Sebastián no detalló cuánto costará esa medida ni cómo se pagará, aunque según algunos de los presentes se dio por hecho que sería una cofinanciación entre el Gobierno central, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), y los gobiernos de las diferentes comunidades autónomas.
Sí se precisó el número de neumáticos que se subvencionarían: 240.000; es decir, beneficiaría a los dueños de 60.000 coches (en España hay cerca de 30 millones de vehículos), o a más coches si no cambian todas las ruedas. Un vehículo con neumáticos “de la más alta eficiencia” permite un ahorro de 0,3 litros de combustible por cada 100 kilómetros, según Industria.
“Patético. Todo son ocurrencias”, resumió el consejero madrileño de Economía y Hacienda, Antonio Beteta (PP). “Un esfuerzo muy positivo para reducir el gasto energético”, opinó Isabel de Haro, secretaria general de Industria de Andalucía (PSOE). La vicepresidenta canaria, María del Mar Julios (Coalición Canaria), señaló que todos habían deducido que el plan de los neumáticos era un primer esbozo y que en algún momento el ministerio explicará cómo se iba a concretar. Sebastián planteó también la conveniencia de que los edificios públicos cierren antes, sobre las seis de la tarde, para gastar menos luz. Y reiteró medidas ya anunciadas como la rebaja del precio del transporte público, la reducción de la velocidad en autovías y la renovación del alumbrado. El consejero de Madrid -que insistió en que la bajada de tarifas del transporte no se hará si no la paga el Gobierno central- propuso que se dé más peso a la energía nuclear y que se use más el ferrocarril para transporte de mercancías.
A la reunión, que duró dos horas y en la que participaron 38 personas, acudieron representantes de todas las comunidades, aunque solo Madrid, Murcia, Extremadura, Canarias y Baleares mandaron a sus consejeros; el resto, incluida Cataluña, envió a directores generales.
