EACLIMA ha publicado una guía destinada a facilitar a los profesionales del taller la selección del aceite adecuado para los compresores empleados en los sistemas de climatización de los vehículos, diferenciando entre aplicaciones mecánicas y eléctricas y entre los refrigerantes R-134a y HFO-1234yf.
Lubricante para compresores eléctricos y mecánicos: POE y PAG
Los compresores mecánicos pueden utilizar lubricantes sintéticos de tipo POE —polioléster— o PAG —polialquilenglicol—, cuya función es proporcionar la lubricación necesaria y proteger los componentes internos del sistema.
En los compresores eléctricos también pueden encontrarse aceites POE o PAG, pero existe una diferencia fundamental: el producto utilizado debe disponer de propiedades dieléctricas. Es decir, debe ofrecer una elevada resistencia al paso de la corriente eléctrica.
Esta característica resulta necesaria para preservar el aislamiento eléctrico del sistema y evitar problemas que puedan afectar tanto al propio compresor como al resto de componentes. Al mismo tiempo, el lubricante debe seguir proporcionando protección frente al desgaste y la oxidación.
El empleo del aceite adecuado adquiere así especial relevancia en los vehículos equipados con compresores eléctricos, donde una elección incorrecta del producto puede comprometer las características de aislamiento exigidas por el sistema.
Diferentes viscosidades para cada aplicación
La documentación de EACLIMA contempla diferentes grados de viscosidad dentro de las familias POE y PAG. La compañía recuerda que cuanto mayor es el número asociado al lubricante, mayor es también su viscosidad.
Dentro de los aceites POE para R-134a aparecen referencias con viscosidades ISO 32, ISO 68 e ISO 100 destinadas a compresores mecánicos. La gama incluye igualmente un POE ISO 80 para R-134a, disponible en envase de 250 ml, indicado tanto para compresores eléctricos como mecánicos.
Para los sistemas que trabajan con HFO-1234yf se ofrece asimismo un POE ISO 80, también válido para ambos tipos de compresor.
La oferta PAG recogida en la tabla incluye aceites PAG 46, PAG 100 y PAG 150 para aplicaciones mecánicas con R-134a, además de lubricantes PAG 46 destinados a sistemas con HFO-1234yf.
La gama incorpora igualmente distintas referencias PAG 46 compatibles con R-134a y HFO-1234yf que pueden utilizarse tanto en compresores eléctricos como mecánicos. Algunas referencias están disponibles en envases de 250 ml y otras en formato de un litro.
El refrigerante también condiciona la elección
La selección del lubricante para compresores eléctricos y mecánicos no debe realizarse únicamente atendiendo a si el accionamiento del compresor es convencional o eléctrico. También deben respetarse la viscosidad especificada y la compatibilidad del producto con el refrigerante empleado por el vehículo.
La tabla elaborada por EACLIMA relaciona precisamente estos cuatro factores: viscosidad, refrigerante, formato del envase y tipo de compresor. De esta forma, diferencia claramente qué aceites están destinados exclusivamente a compresores mecánicos y cuáles son compatibles también con unidades eléctricas.
Además, las referencias 26V0035, correspondiente a un POE ISO 68 para R-134a, y 26V0052, un PAG 46 compatible con R-134a y HFO-1234yf, incorporan aditivo de contraste.
