[VÍDEO] Cómo instalar el filtro de habitáculo en el Alfa Romeo MiTo y otras aplicaciones

La sustitución periódica del filtro de habitáculo permite mantener en buenas condiciones el aire que entra al interior del vehículo a través del sistema de climatización. Según indica MANN-FILTER, este elemento debe reemplazarse al menos una vez al año o cada 15.000 kilómetros, especialmente si el vehículo circula habitualmente en zonas con elevada concentración de polvo, polen u otros contaminantes.

Cambio del filtro de habitáculo: el acceso varía según el vehículo

Aunque las referencias CU/CUK/FP 2243 comparten aplicación en numerosos modelos, el desmontaje necesario para acceder al alojamiento del filtro no es exactamente igual en todos ellos.

La documentación técnica de MANN-FILTER recoge procedimientos específicos para Alfa Romeo; Citroën Nemo; Fiat Fiorino y Qubo; Fiat Punto III, Grande Punto y Punto Evo; Peugeot Bipper; Opel Adam; Opel Corsa D y Corsa E, además de sus correspondientes variantes comercializadas por Vauxhall.

En buena parte de estas aplicaciones, el filtro se encuentra en la zona inferior del salpicadero del lado del acompañante, próximo al conjunto de climatización.

En los Citroën Nemo, Fiat Fiorino, Fiat Qubo y Peugeot Bipper, por ejemplo, el acceso requiere retirar previamente elementos del revestimiento inferior para alcanzar la tapa vertical del alojamiento. Una vez liberada esta cubierta puede extraerse el filtro usado lateralmente. El procedimiento mostrado para Fiat Punto III, Grande Punto y Punto Evo sigue una secuencia muy similar.

Más desmontaje en los Opel Corsa y Adam

El procedimiento resulta algo más laborioso en los Opel Adam y Corsa E, donde es necesario trabajar alrededor de la guantera para liberar los revestimientos y dejar accesible el conjunto de climatización.

La guía muestra el desmontaje de varios tornillos de fijación y de componentes inferiores antes de llegar a la tapa del filtro. Una vez abierta, el elemento filtrante puede extraerse hacia el habitáculo.

Una operación parecida se realiza en el Opel Corsa D, así como en los Vauxhall Corsa Mk III y Combo/Corsa Van Mk II, aunque cambia la secuencia inicial de desmontaje de la guantera y de los paneles inferiores.

Comprobar la posición antes de montar el nuevo filtro

Una vez retirado el filtro usado conviene aprovechar el acceso para comprobar que el alojamiento no contiene hojas, polvo u otros residuos que puedan afectar al paso del aire.

El nuevo filtro debe introducirse en la misma posición prevista por el fabricante, prestando especial atención al sentido de montaje y evitando deformar innecesariamente el medio filtrante durante su introducción.

Tras colocar de nuevo la tapa del alojamiento, hay que reinstalar los revestimientos, soportes y tornillos desmontados durante la intervención.

MANN-FILTER estima aproximadamente 21 minutos de trabajo para el procedimiento recogido en su documentación técnica, aunque el tiempo real puede variar en función del modelo y de la accesibilidad de los diferentes elementos.

La operación es relativamente sencilla, pero la variedad de accesos existente incluso entre vehículos que utilizan la misma referencia hace necesario consultar previamente las instrucciones específicas de montaje. De esta forma se reduce el riesgo de dañar grapas, revestimientos o componentes próximos al sistema de climatización.