Las marcas llevan años firmando contratos de mantenimiento pagados en el momento de la compra, dificultando de este modo al sector independiente acceder a estos vehículos durante sus primeros años de ‘vida’. Una tendencia que han comenzado en algunos casos a extender también al mercado de VO y que preocupa a los operadores del mercado IAM.
Es uno de los principales caballos de batalla actualmente, y de él habla en profundidad y en exclusiva para TRUCKIND -publicación hermana de AUTOPOS- Antonio Atiénzar, gerente de Talleres Juan Gómez Moraga, presidente de la patronal de talleres en Albacete (Apetreva) y miembro de la directiva de Cetraa, donde además es responsable de la comisión de vehículo industrial.
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