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ENTREVISTAS

Entrevistas personas clave del sector de la posventa de automoción

Kike Iriarte: “Echo de menos más unión en este sector”

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El 10 de abril cumplió 44 años, de los que ha pasado 23 en distintos puestos de la española AS. Kike Iriarte, nacido en Pamplona, entró como auxiliar administrativo por tres meses en una fábrica de silenciosos. Sigue allí, aunque desde 2000 es jefe de Producto y Márketing y ahora fabrican catalizadores.

Catherine Chatellard: “España es así, imprevisible”

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"Spain is different”. Así nos define, tras siete años viviendo en España, la protagonista de nuestro interrogatorio. Catherine Chatellard (Toulouse, 1973) es jefa de Producto para España y Portugal y la cara visible de la empresa Contitech.

Bruno Padierna: “Estoy muy feliz en Dayco”

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Después de 24 años en el sector (empezó en AZ España) y haber sido casi todo en Luk (jefe de Ventas, director comercial y director de Márketing) lleva apenas un año como director comercial de Dayco. Y está más feliz que un niño con zapatos nuevos. Madrileño castizo del barrio de Ciudad Lineal, 45 años, se considera un hombre “de gustos sencillos” y reconoce que su niña de siete años le “tiene comido el coco”.

Luis Castellanos: “Hay miedo a lo distinto en el sector”

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Responsable de Blue Print en España, tiene 51 años y ha repartido su carrera profesional entre la banca y la posventa, donde llegó en 1995, a Tenneco. Antes había estudiado Económicas en la Complutense. Allí coincidió con Miguel Sebastián, actual ministro de Industria, del que destaca que “era un tío brillante y coincidíamos en lo político”, cuando Sebastián era del Partido Socialista Popular, el PSP de Tierno Galván. “Estábamos a favor del cambio”, argumenta. Está casado y tiene dos hijos de 12 y 29 años.

Isidro Sánchez: “Siempre quise dedicarme a esto”

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“Hoy ha sido un buen día”, se despide Isidro Sánchez, director de Texa Ibérica. Está contento y se le nota. Quién le iba a decir a él en el 73, cuando empezó en Harry Walker, nada más acabar Ingeniería Técnica Mecánica, que acabaría montando su propia empresa. En Harry Walker pasó 14 años y otros tantos en Magneti Marelli, hasta que en 2001 se embarcó en Texa Ibérica. Y hasta hoy.

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