Antonio Atiénzar: “Tenemos que recuperar la figura del aprendiz”

El taller independiente de vehículo industrial ha tenido que cambiar a gran velocidad. A la evolución tecnológica se ha sumado la transformación del cliente, con la entrada de flotas de mayor tamaño que exigen nuevas capacidades y una cobertura más amplia: “Hemos tenido que afrontar dos retos muy importantes en muy poco tiempo: el primero ha sido la tecnología, y el segundo, el cambio del cliente”, explicó Antonio Atiénzar, gerente de Talleres Juan Gómez Moraga y presidente de la Comisión de Vehículo Industrial de CETRAA, durante la mesa redonda ‘Rentabilidad y mantenimiento eficiente de las flotas del transporte de viajeros y mercancías’, organizada por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial en FIAA.

El cambio ha obligado a los talleres pequeños a buscar fórmulas para competir en un escenario para el que, en muchos casos, no disponen de recursos suficientes: “Somos empresas muy pequeñas, con cinco trabajadores de media, y no tenemos ni los medios técnicos ni económicos para afrontar estos cambios en solitario”, señaló.

La fuerza de trabajar en red

Atiénzar considera que la colaboración entre distribución y talleres ha sido determinante para afrontar esta transformación: “Hemos sabido adaptarnos gracias a la unión entre los recambistas y los talleres con la creación de grupos como Top Truck, y eso ha sido fundamental para la supervivencia del negocio”, afirmó.

Estos grupos aportan, según explicó, formación, tecnología y capacidad de servicio para que los talleres puedan atender también a las grandes flotas: “Aunque tengan talleres propios, los vehículos se mueven y se averían por toda España y tiene que haber alguien que les dé esa confianza”, apuntó.

La colaboración, a su juicio, debe extenderse también a los fabricantes: “Tenemos que tener más colaboración también con los fabricantes porque no somos competencia, somos clientes, clientes importantes, y si colaboramos seguro que nos va a ir mejor a todos. Ese es el futuro”.

“Hemos creado un ejército de generales”

El relevo generacional es, para Atiénzar, otro de los grandes desafíos. El gerente de Talleres Juan Gómez Moraga atribuye parte del problema a una decisión social que durante años relegó la formación profesional: “A la Formación Profesional la tratamos muy mal durante muchos años porque ninguno queríamos que nuestros hijos estudiaran mecánica o fontanería, queríamos que fueran a la universidad”.

Su diagnóstico continúa con una comparación especialmente gráfica: “Hemos creado un ejército de generales, pero los que ganan las batallas son los soldados y ahora nos estamos acordando de la figura del aprendiz”. Eso sí, reivindica un nuevo modelo de aprendizaje: “Cuando hablo de aprendiz no me refiero a alguien que trabaje gratis: estas personas tienen que tener sus condiciones como todo buen trabajador”, subrayó.

Ante la falta de profesionales, Atiénzar no confía en que la solución llegue exclusivamente desde las administraciones: “La ayuda del Estado no va a llegar y la Formación Profesional está a años luz de la tecnología que tenemos hoy en día, así que tenemos que ser nosotros, los grupos y las asociaciones los que colaboremos para formar a nuestros trabajadores”.

El reto no es solo captar jóvenes, sino también ofrecerles unas condiciones que hagan atractivo el oficio: “La mentalidad de la gente joven ha cambiado y tenemos que adaptarnos a lo que exigen, que es sobre todo calidad de vida”, explicó. Y junto a esa adaptación laboral sitúa otra obligación para el taller: seguir formándose y especializándose. “Las flotas tienen una necesidad y nosotros tenemos que darles ese servicio”, concluyó.