Coincidiendo con el inicio de la campaña especial anunciada por la DGT para intensificar la vigilancia sobre camiones y autobuses a través de ITV móviles, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha detallado cómo se llevan a cabo estas revisiones complementarias. Su objetivo es asegurar que los vehículos cumplen con la normativa vigente en materia de seguridad y protección medioambiental, algo que a la postre termina afectando positivamente a nuestro sector, ya que muchos de los camiones inspeccionados terminan en el taller.
“La ITV en carretera es un procedimiento esencial, ya que permite ver el estado real en el que están circulando los vehículos, detectando a aquellos que lo hacen sin cumplir con los estándares de seguridad y protección del medio ambiente y que pueden constituir un peligro para el resto de usuarios de las vías públicas. Estas inspecciones extraordinarias cobran especial relevancia en momentos como el actual en el que, de acuerdo con nuestros datos, al menos tres de cada diez vehículos que circulan por nuestras carreteras lo hacen sin tener la ITV al día”, asegura Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
Vídeo: así funciona la ITV en carretera
En el contexto europeo, estas revisiones se practican desde hace años conforme a la Directiva 2014/47/UE. En España, hasta hace poco, eran realizadas únicamente por los agentes de tráfico, pero ahora cuentan con el apoyo de unidades móviles equipadas con tecnología avanzada y personal especializado de las estaciones de ITV, siempre bajo la supervisión de la Guardia Civil.
Datos recientes de la DGT indican que “el pasado año, el 25% de los vehículos controlados por estas ITV móviles presentaron deficiencias graves o peligrosas”. Esto refuerza la necesidad de estos controles selectivos para garantizar el mantenimiento adecuado de los vehículos en circulación, complementando las inspecciones periódicas obligatorias.
Proceso de la ITV en carretera
Al igual que en una ITV periódica, estas inspecciones permiten evaluar diversos aspectos del vehículo, como su identificación, sistema de frenos, dirección, alumbrado, suspensión, estado de los neumáticos y emisiones contaminantes. En los vehículos de carga, también se revisa la correcta sujeción de la mercancía transportada.
En los casos en que la inspección es meramente visual, los agentes evalúan aspectos como el uso adecuado de los sistemas de sujeción de carga, la tensión de las correas y la documentación correspondiente.
Unidades móviles para controles
Para inspecciones más detalladas, se emplean unidades móviles de ITV equipadas con tecnología avanzada para comprobar el estado de frenos, dirección, suspensión y emisiones contaminantes. En algunos casos, si la revisión requiere un análisis aún más preciso, el vehículo puede ser trasladado a una estación de ITV fija por orden de los agentes.
Desde AECA-ITV explican que, si un vehículo presenta defectos graves o muy graves durante la ITV en carretera, estos deben ser corregidos antes de presentarse en una estación de ITV fija para su verificación. Además, si se detecta que un vehículo circula con la ITV caducada, se aplicará la sanción correspondiente y se le exigirá pasar la inspección en una estación fija de inmediato.
