El control técnico de los autobuses en la Comunidad de Madrid refleja un aumento en los rechazos a la primera inspección. Según datos de AEMA-ITV, durante julio se inspeccionaron 942 autobuses, de los cuales el 16,1% no superó la ITV en el primer intento, una cifra muy similar al 16,2% del mismo mes del año pasado.
El informe detalla que los defectos graves más habituales se localizaron en los frenos (17,5%), el alumbrado y señalización (15,5%), y en elementos de carrocería y chasis (14,5%). Se trata de sistemas clave para la seguridad tanto de los pasajeros como del resto de usuarios de la vía.
Ojo a los de más de una década
El segmento que muestra un mayor deterioro es el de los autobuses de entre 10 y 15 años, que han pasado de un 17,5% de rechazos en 2024 a un 21% este año, lo que supone un incremento del 3,5%. La tendencia confirma la necesidad de un control más exhaustivo en vehículos de larga trayectoria en servicio.
Las estaciones de ITV comprueban en cada inspección aspectos como frenos, suspensión, neumáticos, emisiones contaminantes, iluminación y el estado estructural del vehículo. Según recuerda Jorge Soriano, presidente de AEMA-ITV, la normativa exige que los autobuses pasen la primera inspección al año de su matriculación, después de forma anual hasta los cinco años y, a partir de entonces, cada seis meses.
En la Comunidad de Madrid, los autobuses pueden acudir a cualquiera de las más de 70 estaciones de ITV para realizar la inspección, incluso en Zonas de Bajas Emisiones aunque no dispongan de distintivo ambiental. Además, es posible pasar la prueba hasta 30 días antes del vencimiento sin que afecte a la fecha de validez de la siguiente revisión.
