A finales de 2023, la Dirección General de Tráfico (DGT) daba luz verde a la circulación de los duotrailer por las carreteras españolas. Estos gigantes no sólo transformarán buena parte del sector, sino que presentan nuevas oportunidades desde el punto de vista de la posventa. Pero ¿cómo son estos conjuntos? ¿Cuánto miden? ¿Qué capacidad de carga tienen? ¿Qué permiso se necesita para conducirlos? De dar respuesta a estas preguntas va este artículo.
Qué es y cuánto mide un duotrailer
En el corazón de la transformación del transporte de mercancías se encuentra el duotrailer, del que llevamos hablando desde 2018, cuando la DGT autorizó su uso de manera experimental. Ahora, y sin esperar a su incorporación al Reglamento General de Vehículos, la Dirección General de Tráfico ha autorizado su empleo a las flotas que circulan por nuestro país.
En pocas palabras, un duotrailer es un conjunto de vehículos de hasta 32 metros de longitud. Estos conjuntos superan a los actuales megacamiones de más de seis ejes con una longitud máxima de 25’25 metros y 60 toneladas de masa máxima, autorizados en España desde el año 2015.
Los duotrailers, ahora aprobados para su uso regular por la DGT, presentan una solución a diversos desafíos del sector, desde la escasez de conductores hasta la reducción de costes y emisiones de CO2. Estos vehículos, compuestos por un tráiler conectado a un segundo semirremolque, están listos para cambiar la cara del transporte de mercancías.
Cuántas toneladas puede llevar
Con una capacidad de carga impresionante, los duotrailers pueden transportar hasta 48 toneladas, es decir, el doble de lo que puede manejar un tráiler estándar. Pero su impacto va más allá, ya que pueden admitir hasta 70 toneladas de Masa Máxima Autorizada (MMA), superando a los megacamiones de 25,25 metros de los que hablábamos anteriormente, cuya MMA se queda en 60 toneladas (una cifra nada despreciable en cualquier caso).
Comparativamente, esta capacidad de carga es treinta toneladas más que un tráiler convencional. En términos prácticos, significa una eficiencia sin precedentes en el transporte de mercancías, optimizando las operaciones logísticas y reduciendo la necesidad de múltiples viajes. Eso sí, eliminaría camiones de las carreteras, por lo que podríamos enfrentarnos a un futuro con un parque de vehículos menor que el actual. Menos camiones, pero probablemente más rentables y con un peso mayor de los semirremolques.
Ventajas de los duotrailers
Las ventajas de incorporar duotrailers en las flotas de transporte son múltiples. Más allá de la capacidad de carga, estos vehículos ofrecen beneficios medioambientales al reducir las emisiones de CO2 entre un 20 y un 30%. O lo que es lo mismo: gastan más que un camión convencional, pero permiten reducir el número de vehículos en las carreteras.
Y luego está la reducción de costes. El transporte de aproximadamente el doble de carga en un solo viaje no solo ahorra combustible, sino que también conlleva un ahorro de hasta un 25-30% en costes logísticos (el ahorro en personal es evidente). La congestión vial también se verá aliviada, ya que algunos estudios indican que los duotrailers ocupan menos espacio que dos configuraciones estándar, contribuyendo a una mejora en la circulación vial.
Y la seguridad vial también se verá beneficiada, ya que la reducción de vehículos en las carreteras disminuye la probabilidad de accidentes de tráfico. Además, los duotrailers abordan un problema crítico en la industria: la escasez de conductores profesionales y la falta de interés de los jóvenes por esta profesión.
Qué carné se necesita para conducir un duotrailer
Para ponerse al volante de un duotrailer se requiere el permiso C+E, que autoriza la conducción de tráilers en España. Previamente, es necesario obtener el permiso C, correspondiente al de camión. La DGT exige la realización de maniobras específicas, como la G, que implica dar marcha atrás y girar 90 grados en una curva, la K, relacionada con el estacionamiento seguro, y la M, que implica acoplar y desacoplar el remolque.
Además, la DGT establece una experiencia profesional mínima para los conductores de duotrailers y la conservación de todos los puntos del carné de conducir, asegurando la idoneidad y la seguridad de quienes operan estos conjuntos.
