La reciente campaña de la Dirección General de Tráfico (DGT) enfocada en la vigilancia de furgonetas ha dejado datos preocupantes: más del 28% de los vehículos inspeccionados no contaba con la ITV en vigor, presentando importantes deficiencias en componentes clave de seguridad. Los datos, extraídos de la semana del 20 al 26 de noviembre, demuestran que queda mucho por hacer para asegurar que los vehículos comerciales ligeros pasen por el taller.
En cifras concretas, 2.354 furgonetas de las más de 8.300 analizadas, circulaba sin la ITV en vigor, prácticamente una de cada tres, mientras que otras 325 lo hacía con neumáticos en mal estado. Además, 218 fueron inmovilizadas por no cumplir con los requisitos mínimos de seguridad. Estas cifras, según la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV), plantean «preocupaciones significativas» sobre la seguridad vial, ya que estos vehículos representan un riesgo al no cumplir con las condiciones mínimas para circular. Eso sin contar el negocio adicional que podría generarse en posventa si estos vehículos acuden al taller.
Lo que más falla
Los problemas más recurrentes identificados en las furgonetas están centrados en el alumbrado, frenos y neumáticos, donde se detectan los mayores defectos técnicos. Datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV para el tercer trimestre de este año reflejan que alrededor del 7% de los vehículos de transporte con carga máxima autorizada inferior a los 3.500 kg presentaron defectos graves en el alumbrado y señalización, mientras que más del 2% evidenciaron problemas en los frenos y casi el 4% en ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. A pesar de ello, más del 80% de estos vehículos aprueban la ITV en el primer intento. Está claro que algo se está haciendo mal…
En el caso de los camiones con peso máximo autorizado superior a los 3.500 kg, alrededor del 10% fueron rechazados en el apartado de frenos, el 9,5% en alumbrado y señalización, y casi el 5% en ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. Sin embargo, cerca del 76% de estos camiones pasan la ITV en la primera inspección en las estaciones madrileñas.
