Las matriculaciones de remolques y semirremolques han seguido en abril la senda del mercado de camiones, con una caída generalizada en prácticamente todos los segmentos de mercado debido, principalmente, al efecto Semana Santa.
Según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (Asfares), en abril se vendieron un total de 1.140 unidades, un 16,36% menos que en el mismo mes de abril de 2024. Esta caída contrarresta el crecimiento del 18,74% experimentado en marzo -recordemos que en 2024 la Semana Santa coincidió con el mes de marzo-.
Si sumamos las ventas de marzo y abril para intentar diluir el efecto Semana Santa, este año se han comercializado 2.325 unidades en ambos meses, frente a las 2.361 del mismo periodo del año pasado. Hablamos, por lo tanto, de un mercado casi plano, con un leve descenso del 1,5%. Eso sí, en el acumulado del año (enero-abril) la caída se sitúa en el 4% (4.978 registros frente a los 5.187 de 2024) debido fundamentalmente al desplome de más del 11% sufrido en enero.
Por tipología
Entre las grandes tipologías de vehículos, las lonas lideran el mercado en el acumulado de 2025 con 1.329 unidades vendidas hasta abril, lo que representa un importante retroceso del 30,5% respecto al año pasado. Descenso también entre los frigoríficos (-8,4%), que se sitúan en el segundo escalón por volumen de ventas con 1.251 unidades.
A pesar de las caídas sufridas por los dos grandes segmentos de mercado (lonas y frigoríficos), el resto de tipologías presentan cifras positivas: basculantes (+29,5%, 768 unidades), contenedores (+60,9%, 370 unidades), cisternas (+37,5%, 367 unidades) y furgones (+7,8%, 276 unidades).
Lecitrailer lidera
En el apartado de marcas, pocos cambios respecto a la tendencia de los últimos años. Lecitrailer lidera el mercado con 1.212 unidades vendidas hasta abril, seguida de Schmitz Cargobull (1.026), ambas con caídas relevantes: -11,9 y -29,1%, respectivamente. El podio lo cierra Krone, que con 440 registros se apunta un crecimiento del 49,7%. Por detrás: SOR Ibérica (203), Granalu (201), Tisvol (198), Ibertrailer (156), Guillén (152), Koegel (91) e Indetruck (84).
