El mercado de remolques y semirremolques ha iniciado el año con un comportamiento estable. Durante el mes de enero se matricularon 1.334 unidades, una cifra muy similar a la del mismo mes del año anterior y que supone un ligero descenso del 0,6%. Sin embargo, el balance de los últimos doce meses sigue siendo claramente positivo, con un total de 17.510 vehículos matriculados y un crecimiento interanual del 18,1%.
La estabilidad del mercado se apoya, una vez más, en el buen comportamiento de las lonas y semilonas, que encadenan su tercer mes consecutivo de recuperación. Este segmento ya supera las 4.500 unidades en el acumulado anual y se sitúa por encima de los registros del periodo anterior, confirmando su papel como uno de los principales motores del mercado y, por extensión, de la actividad asociada en mantenimiento y posventa.
Los basculantes también mantienen una evolución sólida, contribuyendo a sostener el volumen global en un contexto en el que otros tipos de semirremolque presentan resultados algo más contenidos de lo previsto. La excepción vuelve a ser el segmento de cisternas, que continúa mostrando una trayectoria estable, sin grandes oscilaciones, tanto en el corto como en el medio plazo.
Reflejo de un mercado estable
Por primera vez en muchos meses, todas las categorías presentan valores positivos en el acumulado de los últimos doce meses, una señal de normalización tras un periodo marcado por fuertes desequilibrios entre segmentos. La cuota mensual de importación, por su parte, se mantiene sin cambios, lo que apunta a un escenario competitivo relativamente estable en el inicio del ejercicio.
La previsión para enero ya anticipaba un volumen cercano a las 1.300 unidades, confirmando la tendencia a replicar los niveles de los primeros meses del año anterior. En este contexto, los portacontenedores y los furgones siguen mostrando una evolución más irregular, con comportamientos que solo pueden interpretarse correctamente a través de datos desestacionalizados.
En el caso de los portacontenedores, el mercado empieza a reflejar un ajuste tras un 2025 excepcional, en el que el crecimiento alcanzó el 70%, mientras que los furgones mantienen actividad en el arranque del año, aunque sin capacidad para sostener el fuerte incremento anual registrado a finales del ejercicio pasado. Un escenario que anticipa un ejercicio más equilibrado, con oportunidades selectivas para fabricantes, operadores y servicios de posventa vinculados a los segmentos más dinámicos.
