El mercado europeo de transporte de mercancías por carretera alcanzará cifras prepandemia a finales de este año y seguirá creciendo en el próximo lustro, según las predicciones de la consultora Transport Intelligence. Este incremento del kilometraje tendrá un impacto positivo en la posventa europea, al menos, hasta 2026.
Según el informe «Transporte de Mercancías por Carretera en Europa 2022» de dicha consultora, se espera que el mercado crezca un 4,9% este año respecto a 2021 y que mantenga esta tendencia en los próximos ejercicios, impulsado principalmente por el transporte internacional. En una previsión a cinco años, Transport Intelligence estima que entre 2021 y 2026 el sector crecerá, en términos reales, a una tasa media anual del 3%.
No todo el monte es orégano…
En 2026, según esta previsión, el mercado europeo de transporte de mercancías por carretera debería ser, por tanto, un 23,1% mayor que en 2019, antes del estallido de la pandemia. Sin embargo, a pesar de estas estimaciones positivas, todavía quedan algunas piedras en el camino. En primer lugar, la escasez de conductores, que en 2021 habrá sido de entre 380.000 y 425.000 profesionales en Europa, y que este año podría aumentar en torno al 40%, también como consecuencia de la guerra de Ucrania.
El conflicto militar también está repercutiendo en el precio del combustible, creando mayores dificultades, especialmente para los transportistas más pequeños, con mayor dificultad para reflejar el aumento de los costes de explotación en la factura a los clientes.
Debido al incremento del coste del combustible, pero no sólo por eso, los precios del transporte de mercancías por carretera alcanzaron máximos en el primer trimestre de 2022, según Transport Intelligence.
