Según los datos publicados por el INE recogidos por la Confederación Española de Transporte en Autobús Confebus, el año pasado se registraron 1.661 millones de usuarios, lo que supone una caída del 50,3% en relación a 2019. Con respecto al acumulado desde el inicio de la pandemia en nuestro país, de marzo a diciembre, la caída fue casi del 60%…
Los datos recogidos por Confebus reflejan que el segmento del transporte de viajeros por carretera más castigado fue el discrecional, que cerró 2020 con 52,6 millones de viajeros (una caída del 75,2%). Desde el inicio de la pandemia en marzo, el descenso fue mayor, un 84,8%.
En cuanto al transporte regular de uso especial (escolar y laboral), este registró 204 millones de pasajeros, un 35,8% menos que en 2019 y un 42% desde el mes de marzo.
Teniendo en cuenta los servicios de cercanías, media distancia y los de larga distancia, el transporte interurbano en autobús descendió un 45,5% respecto a 2019, con un total anual de 397,3 millones de usuarios, y cayó hasta el 54,6% en el acumulado desde el mes de marzo.
Centrándose en los viajeros de cercanías, la caída fue del 54,1%, en media distancia registró una bajada del 56,3% y los de larga distancia bajaron un 73,6%.
Por su parte, la demanda de transporte urbano en autobús también registró una fuerte caída, con un total de 1.007 millones de viajeros que suponen un descenso del 45% respecto a los datos de 2019 y una bajada del 54,1% desde marzo.
Según cifras de Confebus, desde que se inició el estado de alarma, el pasado 14 de marzo, hasta el 31 de diciembre de 2020, las empresas de transporte de viajeros por carretera han perdido 4.000 millones de euros, y para el primer semestre de 2021 la previsión de pérdidas asciende a 2.400 millones de euros. Desde la confederación se afirma que están en riesgo 30.000 empleos y un tercio de las empresas que conforman el sector.
“Gracias a la superación de los numerosos retos tecnológicos, medioambientales y regulatorios a los que se ha enfrentado sector del transporte en autobús en los últimos años, la cifra total de viajeros registrada en 2019 mostraba un crecimiento sostenido del sector, superando incluso las cifras previas a la crisis de 2008. Sin embargo, las medidas adoptadas por las administraciones y las limitaciones de movilidad, provocadas por la pandemia, han acabado con esta senda de crecimiento iniciada hace más de una década”, resalta Rafael Barbadillo, presidente de la confederación.
Por eso, desde Confebus señalan que, dado que “la situación a la que se enfrenta el sector es crítica, sin el apoyo del Gobierno no se podrá garantizar la supervivencia de muchas de nuestras empresas”. Y es que, según explican, “es imprescindible contar con el apoyo de las Administraciones, que deben tener en cuenta nuestras peticiones y propuestas, porque nos estamos jugando la continuidad de miles de empleos y el futuro, no ya de un sector, sino de todo un modelo productivo fundamental para la economía de nuestro país”.
En opinión del presidente de la confederación, Rafael Barbadillo, el sector del transporte en autobús es “fundamental para liderar la reactivación económica sostenible de España, garantizando la movilidad y el arranque del resto de sectores”.
Previsiones para el año 2021
Con respecto a las previsiones para el presente año, Confebus cree que los datos mantendrán la tendencia a la baja, con cifras similares a las registradas en 2020, por lo que, además de las necesidades económicas anteriormente mencionadas, la Confederación destaca la urgencia de la aceleración del Plan de Vacunación, con el objetivo de llegar al verano con el 70% de la población vacunada. Consideran que será en este momento cuando se inicie la senda de la recuperación de la movilidad y de la economía en su conjunto, y comiencen a sanar las profundas heridas que esta crisis está ocasionando.
