El Comité Nacional del Transporte por Carretera ha elaborado un documento en el que señala que el sector del transporte necesita «medidas excepcionales» para garantizar su viabilidad. Entre ellas, exige que la bonificación a los carburantes llegue a los 40 céntimos por litro hasta finales de año y que se incluya a los vehículos de menos de 7,5 toneladas que no están dentro del gasóleo profesional.
En una nota remitida al Gobierno, el Comité Nacional exige tres medidas económicas muy directas:
1. Bonificación de 40 céntimos
Aumentar la ayuda de 20 céntimos a 40 céntimos por litro de combustible para las empresas de transporte de mercancías. Esto implicaría prorrogar la actual ayuda de 20 céntimos/litro o kilo de combustible para todos con el modelo actual y además otros 20 céntimos por litro o kilo de combustible para el transporte profesional.
En este caso, estos 20 céntimos extra deberían articularse o bien por medio del gasóleo profesional, es decir, practicar la devolución por el mismo mecanismo o bien por medio de una tarjeta profesional.
El Comité Nacional ha pedido que esta bonificación extra esté también disponible para aquellos vehículos de transporte de menos de 7,5 toneladas.
2. Ayudas económicas
Ayuda directa por vehículo en el trimestre para empresas de transporte de mercancías, en la misma cantidad que con los acuerdos del 24 de marzo: 1.250 euros por camión y 500 euros por furgoneta. Además, tiene que incluirse a los vehículos de mudanzas.
3. Actualizar el peso real del coste del combustible
Actualizar el peso real que el combustible tiene en los costes totales de las empresas de transporte y aplicarlo a la fórmula de actualización del precio del transporte por la variación del precio del gasóleo, según fijan las Condiciones Generales de Contratación. Y es que como denuncian diferentes asociaciones, el gasóleo en los niveles actuales ya no supone el 30% de los costes de las empresas, sino el 40%. Y es este porcentaje el que debe tener en cuenta la fórmula de actualización de la variación del precio del transporte. En este caso es el porcentaje que se aplica a los vehículos pesados de más de 20 toneladas.
