Las empresas de transporte por carretera y, por extensión, la posventa, se toma un respiro. Durante el segundo trimestre de 2024, el transporte por carretera en España ha experimentado un crecimiento del 3,58% en comparación con el mismo periodo del año anterior. En total, se han movido 416,5 millones de toneladas, según los datos más recientes de la encuesta permanente del Ministerio de Transportes, que ha publicado los resultados correspondientes a los meses de abril a junio. Si comparamos con el primer trimestre de este año, el incremento ha sido aún mayor, con un 5,5% más de mercancías transportadas.
Pese a este aumento, las cifras actuales todavía están por debajo de los niveles alcanzados en los años anteriores. En el segundo trimestre de 2022, sin ir más lejos, se movieron 420 millones de toneladas, y en el mismo periodo de 2021, 429 millones.
El transporte internacional impulsa el crecimiento
El crecimiento ha sido especialmente notable en el ámbito internacional, donde el volumen de mercancías transportadas ha aumentado un 6,82% en comparación con el segundo trimestre de 2023, alcanzando un total de 25,5 millones de toneladas. Este segmento había registrado caídas durante los cuatro trimestres anteriores, destacando una fuerte bajada del 20% en el último trimestre de 2023 en comparación con el año anterior.
En cuanto al transporte nacional, el incremento ha sido del 3,38% respecto al mismo periodo de 2023, lo que equivale a casi 391 millones de toneladas. Cabe destacar el aumento del transporte interregional, que ha crecido un 10,68%. Este tipo de transporte, el de mayor recorrido dentro de las fronteras del país, ha mostrado una mejora significativa en contraste con el transporte de última milla, que solo ha subido un 0,78%, y el transporte intermunicipal/intrarregional, que ha aumentado un 1,07%.
Recuperación tras las caídas previas
Este dato da un respiro al sector después de que el transporte nacional experimentara una caída cercana al 6% en el trimestre anterior. En el último año, el volumen de mercancías se había sostenido principalmente gracias al transporte municipal y regional, en lugar del transporte intrarregional, que abarca distancias más largas.
En consecuencia, los principales operadores del sector habían señalado a comienzos de 2024 una posible desaceleración de la actividad, así como dificultades para mantener la rentabilidad. No obstante, los datos recientes aportan un ligero alivio para la demanda de transporte, aunque con matices en cuanto a la evolución de los precios.
Evolución de los precios
Porque si ponemos el foco en los precios, estos han mostrado un incremento leve del 0,81% en comparación con el segundo trimestre de 2023, y del 1,87% respecto al trimestre anterior. Sin embargo, este aumento no se ha producido de manera uniforme en todos los tramos de distancia. En los primeros 100 kilómetros de ruta, el coste del transporte ha disminuido tanto en la comparativa anual como trimestral.
Concretamente, para los primeros 50 kilómetros, el precio ha caído un 5,56% respecto al segundo trimestre de 2023, y un 1% en comparación con el trimestre anterior. Entre los kilómetros 51 y 100, la reducción ha sido del 1,72% en términos anuales y del 1,82% si se compara con el trimestre previo. A partir de los 100 kilómetros, los precios del transporte comienzan a subir.
El índice de precios del transporte, que el Ministerio de Transportes calcula tomando como base 100 puntos en el primer trimestre de 1999, se sitúa ahora en 174,2 puntos. Este es el quinto valor más alto en la serie histórica, solo superado por los dos últimos trimestres de 2023 y por 2022, un año marcado por el notable aumento de los precios del gasóleo.
