El primer semestre de 2024 ha sido testigo de un notable incremento del 15% en las matriculaciones de furgonetas en la Unión Europea, alcanzando un total de 840.409 unidades, según datos de ACEA, la patronal europea de los fabricantes. Este crecimiento ha sido liderado por los mercados más importantes de la región, con Alemania a la cabeza con un notable aumento del 19,3%. Sin embargo, España no se queda atrás, destacándose con un 18,5%, seguida de Italia con un 17,8% y Francia con un 10,5%.
En el caso de los camiones el crecimiento es más modesto, del 3%, sumando 183.295 unidades de enero a junio. Este incremento ha sido impulsado principalmente por un alza del 18,2% en las ventas de camiones medianos, mientras que los camiones pesados se han mantenido estables con un leve aumento del 0,3%. España e Italia han liderado con incrementos de doble dígito del 21,7% y 10,5%, respectivamente, mientras que Alemania (+8,1%) y Francia (+5,5%) también han registrado números positivos.
Por su parte, el sector de los autobuses ha comenzado el año con fuerza, registrando un importante aumento del 28,6% en nuevas matriculaciones en la UE en comparación con el primer semestre de 2023, alcanzando las 20.370 unidades. Todos los principales mercados han experimentado un crecimiento significativo, destacando especialmente Italia con un espectacular +44,6%, seguida por España con un notable +24,2% y Alemania con un +17,8%.
El diésel no tiene rival…
En medio del tsunami tecnológico y normativo que vive el sector de la automoción, los vehículos comerciales e industriales permanecen completamente ajenos. Y es que el diésel sigue mandando con mano de hierro en las furgonetas y camiones nuevos, siendo los autobuses los únicos que empiezan a introducir nuevas tecnologías de propulsión gracias a las inversiones realizadas por las administraciones en el ámbito urbano. Esto dicen los números segmento a segmento:
Furgonetas: el diésel sigue creciendo
El diésel sigue siendo la opción preferida para las nuevas ventas de furgonetas en la UE durante el primer semestre de 2024. Las ventas de furgonetas diésel han aumentado un 16,2%, alcanzando las 708.624 unidades y manteniendo una cuota de mercado estable del 84,3%. Los modelos de gasolina han experimentado un incremento significativo del 15,3%, representando el 6% de la cuota de mercado. Por otro lado, las furgonetas eléctricas han sufrido una ligera caída del 3,7%, capturando un 5,8% del mercado, frente al 6,9% del año pasado. Las ventas de furgonetas híbridas han aumentado un 8,3%, aunque solo representan el 2,1% del mercado.
Camiones: sin rival para el gasóleo
Los camiones diésel continúan dominando el mercado en la primera mitad de 2024, representando el 95,7% de las nuevas matriculaciones en la UE, un 2,6% más que en el mismo periodo del año anterior. Los camiones eléctricos, aunque todavía representan una pequeña porción del mercado, han crecido de manera notable, con un aumento del 51,6%, elevando su cuota de mercado al 1,9%, frente al 1,3% del año pasado. Alemania ha liderado esta expansión con un crecimiento del 113,9%, contribuyendo con el 53% de las ventas de camiones eléctricos en la UE.
Autobuses: el eléctrico se abre paso
Las nuevas matriculaciones de autobuses eléctricos en la UE han aumentado un 45,4% en el primer semestre de 2024, con la cuota de mercado creciendo del 13,7% al 15,5%. Alemania, el segundo mercado más grande por volumen, ha crecido un 25,2%, mientras que España ha experimentado un aumento del 21,6%, convirtiéndose en el tercer mayor mercado de autobuses eléctricos. Sin embargo, Francia, el mayor mercado, ha registrado un descenso del 16,4%. Las ventas de autobuses híbridos han disminuido un 7,5%, representando ahora el 9,3% del mercado. En contraste, las matriculaciones de autobuses diésel han crecido un 35,3%, aumentando su cuota de mercado del 65,1% al 68,5%.
