Las ventas de vehículos comerciales e industriales viven una situación irregular en los principales mercados de la Unión Europa: mientras las furgonetas avanzan a buen ritmo impulsadas por las entregas de cercanía y de última milla, los registros de camiones y autobuses presentan una evolución menos positiva, aunque con importantes excepciones, como el caso de España, que se sitúa a la cabeza de los principales mercados comunitarios.
Según los datos que acaba de revelar la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), en los nueve primeros meses de 2024, las ventas de furgonetas nuevas en la UE han aumentado un 8,5%, hasta alcanzar 1.170.310 unidades, impulsadas por los resultados positivos en los cuatro grandes mercados. España se ha situado a la cabeza con una notable subida del 16,7% en lo que va de año, seguida de Alemania con un 8,2%, Italia con un 7,3% y Francia con un 5,8%.
Por el contrario, las matriculaciones de camiones en la UE han registrado un descenso del 7,5% entre enero y septiembre, con un total de 249.708 unidades matriculadas. Esta caída se debe, según la patronal, a un descenso del 9,5% en las ventas de camiones pesados, mientras que las de camiones medios aumentaron un débil 3%. Aunque España e Italia se mantuvieron en terreno positivo con aumentos del 12% y el 2,1%, respectivamente, ello no compensó los descensos de Alemania (-7%) y Francia (-4,3%).
Las ventas de autobuses, por su parte, han aumentado un 16% con respecto a los tres primeros trimestres de 2023, totalizando 27.400 unidades. Todos los grandes mercados registraron crecimientos, en particular España (+21,8%) e Italia (+21%).
