ZF exhibirá sus más recientes avances tecnológicos para el transporte de pasajeros en autobuses y autocares durante la feria FIAA, que tendrá lugar del 22 al 25 de octubre de 2024 en Ifema. El gran protagonista del stand de ZF será el eje eléctrico de última generación para autobuses urbanos de piso bajo, conocido como AxTrax 2 LF, que se presentará por primera vez en España.
El eje eléctrico AxTrax 2 LF ofrece, según el proveedor, un rendimiento superior que refuerza la transición de la industria de los vehículos industriales hacia un transporte más sostenible y libre de emisiones.
Por otro lado, la nueva generación de unidades motrices eléctricas modulares y completamente integradas, CeTrax 2 dual, será otra de las grandes atracciones. Estas unidades proporcionan una potencia continua de 380 kW y están equipadas con una caja de cambios integrada de tres velocidades, lo que facilita superar pendientes pronunciadas y mejora la eficiencia en velocidades de crucero más altas.
Conectividad avanzada: SCALAR y Bus Connect
ZF también presentará SCALAR, su innovadora solución para la gestión de flotas, diseñada específicamente para optimizar el servicio de transporte de pasajeros bajo demanda. Este sistema permite a los operadores tomar decisiones automatizadas en tiempo real, gracias a su integración con inteligencia artificial, lo que mejora la eficiencia del servicio.
Además, ZF Bus Connect será otro de los puntos clave en la feria. Se trata de una solución digital avanzada para la gestión de flotas de autobuses y autocares, aplicable a vehículos eléctricos, híbridos o de combustión, ofreciendo a los operadores un control integral de sus flotas en tiempo real.
Menos colisiones y freno electroneumático
En cuanto a seguridad, ZF presentará el City Bus CMS, el primer sistema del mercado independiente de un fabricante de equipos originales (OE) que ayuda a evitar o mitigar colisiones inminentes, al mismo tiempo que protege a los pasajeros de posibles peligros.
Por último, el sistema de freno de mano electroneumático OnHand de ZF no solo incrementa la seguridad del vehículo y la comodidad del conductor, sino que también se perfila como una tecnología clave para el desarrollo de la conducción autónoma.
