Esto es lo que gasta un camión rígido en el taller

El gasto en posventa de un camión rígido (tanto de dos como de tres ejes) ha crecido ligeramente en lo que va de año. Así lo pone de manifiesto el último ‘Observatorio de costes del transporte de mercancías por carretera’ elaborado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y correspondiente a julio de 2024. Estos son los datos…

Según este informe, un camión rígido de tres ejes de carga general soporta un coste total de explotación de 114.380,62 euros al año, de los que 10.025,63 euros (el 8,8%) se destinan a posventa. Si comparamos estos datos con los del informe de enero vemos que el gasto en el taller ha crecido ligeramente, ya que hace seis meses estos vehículos destinaban 9.901,72 euros a posventa, 123,91 euros menos.

Si desgranamos estos 10.025,63 euros por categorías, vemos que un camión rígido de tres ejes gasta al año 4.615,75 euros en neumáticos, 2.358,19 euros en mantenimientos y 3.051,69 euros en reparaciones.

Y los de dos ejes…

Pero ¿qué ocurre con los camiones rígidos de dos ejes? En este caso la tendencia es bastante similar… El informe de julio señala que estos vehículos soportan un gasto anual de 100.229,46 euros, con un coste en posventa de 7.879,15 euros (era de 7.776,38 euros hace seis meses). En términos porcentuales, estos vehículos se dejan en el taller el 7,9% de su gasto de explotación, sensiblemente menos que los rígidos de tres ejes (8,8%) y que los articulados (8,6%), cuyos datos puedes ver en este otro artículo.

Así queda el desglose para un rígido de dos ejes: 3.279,61 euros en neumáticos, 1.971,27 euros en mantenimientos y 2.628,27 euros en reparaciones. Datos que, como puedes ver en las siguientes tablas, difieren poco de los números de principios de año:

Camión rígido de tres ejes

Camión rígido de dos ejes