Las ventas de camiones y autobuses avanzan a buen ritmo y seguirán haciéndolo durante los próximos meses. Así lo estima la consultora MSI, cuyo informe de previsión de mercado para 2023 y 2024 habla de una tendencia muy positiva en prácticamente todos los segmentos. Estos son los datos más relevantes.
A falta de conocer los datos definitivos del mes de diciembre, MSI prevé que 2023 cierre con un volumen de ventas de 26.916 camiones y 3.541 autobuses para un total de 30.458 registros. Una cifra sensiblemente superior a los 25.911 vehículos vendidos en 2022. Para 2024 la línea seguirá al alza para situarse ligeramente por encima de las 31.000 operaciones, concretamente 31.218 (27.776 camiones y 3.442 autobuses). A pesar de ese crecimiento, la consultora espera una ligera caída del 2,8% en el segmento del autobús, que habría tocado techo este año gracias al despegue del turismo.
Los autónomos pierden peso
Por canales, el segmento de empresas se consolida como el principal pulmón del sector en detrimento de los transportistas autónomos. Si nos centramos únicamente en el camión, objeto de este primer informe, de las 26.916 ventas previstas para este año, 20.220 estarán protagonizadas por empresas, lo que representa una cuota del 75,1% del total (en 2021 era del 71,9%). En el lado contrario, los particulares matricularán este año 1.043 unidades, el 3,8% del mix, muy por debajo del 5,7% de 2021 (prácticamente dos puntos menos en apenas dos años).
Para 2024 se prevé que las empresas registren 20.773 de los 27.776 camiones que se matricularán, siempre según MSI, consolidando su cuota en el entorno del 75%. Los particulares, por su parte, mantendrán su peso en el 3,8% citado anteriormente.
No podemos terminar este repaso sin hablar del canal de alquiladoras, que terminará 2023 con 5.654 camiones comprados y 2024 con 5.948. Su cuota será del 21% este año y del 21,4% el próximo.
Las tractoras, como un tiro
El crecimiento del 17,6% previsto este año en el mercado del camión estará apoyado por todos los segmentos de vehículos, con repuntes generalizados de dos dígitos. Según MSI, en 2023 se venderán más vehículos industriales ligeros (+42,7%), medios (+21,5%), rígidos (+37,3%), de obras (+23,5%) y tractoras (+11,8%).
Buenos datos que no se mantendrán en la misma línea en 2024. Y es que la consultora estima que sólo las tractoras y los industriales medios se mantendrán al alza, con repuntes del 5,8 y del 1,4%, respectivamente. Caerán, por lo tanto, tanto los ligeros (-5,1%) como los de obras (-1,6%) y los rígidos (-3,6%). Estos descensos, sin embargo, no evitarán que el mercado repunte tímidamente en el mercado del camión un 3,2% gracias, sobre todo, al buen comportamiento de las tractoras.
