El inminente regreso a las aulas, que movilizará a más de ocho millones de niños en España, pone de relieve la importancia del transporte escolar. Según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), casi el 80% de los vehículos de transporte escolar colectivo (TEC) supera la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) favorablemente. Esta cifra supera en casi siete puntos al 73% de aprobación del resto de vehículos de transporte colectivo general.
El éxito de los vehículos de transporte escolar en la ITV se explica, en parte, por su menor antigüedad en comparación con el transporte colectivo de personas general. La edad media de los autocares es de 10,1 años, mientras que la de los microbuses es de 10,9 años, lo que contribuye a que presenten menos defectos.
Un proceso de inspección riguroso
Para garantizar que los estándares de seguridad se mantengan, la ITV para un autocar escolar es un proceso exhaustivo que puede durar hasta dos horas. Además de la revisión de los componentes habituales de cualquier vehículo, se realizan comprobaciones específicas basadas en el Real Decreto 443/2001 sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores. Entre los puntos de control adicionales se incluyen:
- Puertas y escaleras: Se verifica el correcto funcionamiento de las puertas de acceso, servicio y emergencia, así como la seguridad de las escaleras.
- Sistemas de seguridad: Se inspeccionan los cinturones de seguridad en cada asiento, la apertura de las ventanas dentro del límite permitido, y la presencia de martillos rompecristales, botiquín y extintores.
- Controles adicionales: Se revisa también el correcto funcionamiento de los mandos de control del vehículo.
Principal causa de rechazo
A pesar de la alta tasa de aprobados, el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz, ha subrayado la necesidad de mantener las inspecciones para garantizar la seguridad. Aunque la siniestralidad en este segmento ha sido mínima -no se han registrado muertes en siniestros viales relacionados con el transporte escolar desde 2012-, el riesgo sigue existiendo.
Un informe de AECA-ITV y FESVIAL del año pasado señala que las principales causas de rechazo son los defectos específicos del transporte escolar, que representan el 29% de los fallos detectados. Le siguen los defectos en emisiones contaminantes (13%) y los fallos en el sistema de frenos. Estos hallazgos recalcan la importancia del mantenimiento preventivo y las inspecciones periódicas para asegurar que los vehículos están en condiciones óptimas para circular. La frecuencia de la ITV para estos vehículos es mayor, con inspecciones anuales hasta los cinco años de antigüedad y semestrales a partir de entonces.
