El transporte de mercancías por carretera en España ha comenzado 2026 con una nueva reducción de la actividad tanto en el ámbito nacional como internacional, según los datos del Observatorio de costes, precios y actividad del sector correspondientes al primer trimestre, publicados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El informe, elaborado a partir de la encuesta permanente que el Ministerio realiza a 1.000 transportistas de todos los segmentos, refleja un escenario de tensión entre el comportamiento de los precios y la evolución de los tráficos. En términos de tarifas, los precios percibidos por las empresas transportistas aumentaron un 6,2% en comparación con el mismo trimestre del año anterior, aunque con un comportamiento desigual en función de la distancia. Los incrementos fueron del 12,2% en recorridos de hasta 50 kilómetros, del 9,8% entre 50 y 100 kilómetros, del 7,1% entre 100 y 200 kilómetros, del 3,7% entre 200 y 300 kilómetros y del 4,1% en trayectos superiores a 300 kilómetros.
Menos mercancía transportada
Pese a esta evolución de los precios, la actividad volvió a retroceder en el conjunto del sector. Las toneladas-kilómetro producidas descendieron un 3,1% interanual en el primer trimestre de 2026, con comportamientos dispares según el tipo de transporte. El tráfico intrarregional fue el único en positivo, con un aumento del 6,5%, mientras que el transporte nacional cayó un 7,8% y el internacional un 0,7%.
En términos de volumen de carga, medido en toneladas transportadas, el balance es mixto. El conjunto del sector registra un incremento del 3,7%, impulsado por el transporte intrarregional, que crece un 11,4%, y por el ligero avance del transporte internacional, del 0,4%. En cambio, el transporte nacional registra una caída del 9,6%, lo que confirma la debilidad del mercado doméstico en el arranque del ejercicio.
El Ministerio enmarca estos datos en un contexto de ajuste del sector, donde la evolución de la actividad no acompaña al incremento de precios en todos los segmentos, especialmente en el transporte de media y larga distancia, que continúa mostrando signos de enfriamiento.

![Autopos - [Vídeo] &Quot;Las Aseguradoras No Son Ong, Pero Los Talleres Tampoco&Quot; 2 [Vídeo] «Las Aseguradoras No Son Ong, Pero Los Talleres Tampoco»](https://autopos.es/wp-content/uploads/2026/06/el-taller-ante-el-espejo-atarvez-75x75.jpg)

