La posventa de vehículo industrial ha cerrado 2025 con un crecimiento del 6,3%, un resultado que confirma el buen momento del sector y su capacidad para mantener el pulso incluso en un entorno de mayor normalización económica. Según el último informe de AERVI, la actividad ha encadenado doce meses consecutivos de avance, apoyada en la continuidad del transporte y en un parque que sigue envejeciendo… y pasando por el taller.
El tramo final del año ha sido determinante. El cuarto trimestre registró un crecimiento del 6,6%, el más elevado del ejercicio, con casi nueve de cada diez empresas (88%) declarando un aumento de su actividad. Un cierre que, en palabras del secretario general de AERVI, Carlos Martín, “supera cualquier previsión anterior y consolida el dinamismo del sector gracias a la actividad del transporte”.
Más allá del dato agregado, desde la patronal subrayan que no se trata de un comportamiento puntual. La estabilidad del parque circulante y la operativa constante de flotas y operadores siguen sosteniendo una demanda regular de mantenimiento y reparación, reforzando el papel de la posventa como pieza clave del engranaje logístico: “La actividad del sector confirma que la posventa de vehículo industrial es esencial para el funcionamiento del transporte y la logística de nuestro país”, apunta la presidenta de AERVI, Cristina Pedreño.
Para 2026…
De cara a 2026, las previsiones apuntan a una lógica moderación del crecimiento, pero sin pérdida de tracción. Los distribuidores de recambios de V.I. estiman un avance del 4%, con un 83% de las empresas esperando incrementar su actividad en un escenario marcado por la adaptación a nuevas exigencias técnicas, operativas y regulatorias. “El reto ahora es mantener este crecimiento en términos de rentabilidad y eficiencia operativa, anticipándonos a un entorno cada vez más exigente”, insiste Martín.
Porque si algo no desaparece, pese al buen comportamiento del mercado, son las preocupaciones estructurales. La rentabilidad y la presión sobre los márgenes, junto con el incremento de los costes, siguen siendo la principal inquietud para el 45% de los distribuidores. A ello se suman los problemas recurrentes en el ámbito laboral -falta de personal cualificado, absentismo y retención del talento- y una complejidad normativa que obliga a las empresas a revisar procesos, avanzar en digitalización y afinar la gestión de stocks.
“Crecemos, pero el contexto exige profesionalización, eficiencia y capacidad de adaptación”, resume Pedreño, en una idea que atraviesa todo el informe. Un escenario que, además, será objeto de análisis en la próxima III Cumbre de Vehículo Industrial organizada por AERVI, donde el sector pondrá el foco no tanto en cuánto crece, sino en cómo hacerlo de forma sostenible.
