La facturación en los talleres de vehículo industrial crece, eso es una realidad objetiva, pero ¿realmente podemos decir que el sector se encuentra en un buen momento? ¿Cuánto crecimiento tiene que ver con la inflación y cuánto con un repunte real de la actividad? Eso es precisamente lo que intentaremos responder en este artículo…
Según los datos del Club de la Posventa V.I., los talleres especializados en vehículo industrial han facturado entre enero y abril un total de 656,15 millones de euros, un 3,47% más que en el mismo periodo de 2022 (634,12 millones de euros). Hay más euros, sí, pero no son suficientes para situar la rentabilidad en niveles más acordes a los que necesita nuestro sector. Y si tenemos en cuenta que entre enero y marzo los distribuidores de recambios han aumentado su facturación un 14% es que algo falla…
Pero eso no es todo. Las cifras de la consultora esconden una tendencia aún más preocupante: y es que entre enero y abril, los talleres de vehículo industrial han gestionado 1.018.590 entradas al taller, una cifra inferior a la del mismo periodo de 2022: 1.155.790. En concreto un 11,8% menos. En números puros: 137.200 entradas menos en cuatro meses, 34.300 al mes (si damos por buenos los datos de la consultora, que sitúa en 4.682 el número de talleres de V.I. en España, significa que cada taller está recibiendo siete camiones menos al mes…). Y esto no es nada positivo. Más bien al contrario.
La lectura es clara: están entrando menos camiones a los talleres pero se está facturando más debido a la inflación. Y esto lo vemos claramente si analizamos el ticket medio de la orden de trabajo por categorías: en abril el ticket medio en el área de neumáticos fue de 984,59 euros (era de 915,17 euros en enero), de 644,59 euros en mecánica (601,19 en enero) y de 643,21 euros en carrocería (544,13 en enero).
Es prioritario incrementar la actividad en los talleres, que están notando, entre otras cosas, la mala temporada agrícola, que ha paralizado buena parte de la flota de transporte de productos hortofrutícolas. La temporada de verano se presenta positiva (el turismo también ayuda en el segmento del autocar) y de ello hablaremos en los próximos meses para continuar con este análisis del año para nuestro sector.
