Cuando el equipo directivo de Motortec Madrid presentó ante los medios la 16ª edición de la feria, que se celebrará del 20 al 23 de abril, señaló la intención de potenciar el segmento de vehículo industrial para incrementar su atractivo entre los profesionales de la posventa VI. Ahora, con el certamen a la vuelta de la esquina, hemos hablado con David Moneo, director de IFEMA Movilidad, para conocer el impacto real que tendrá el vehículo pesado.
Aunque el objetivo inicial de Motortec era superar la participación de la última edición, celebrada hace tres años, en esta próxima convocatoria tenemos que esperar «una participación en línea con la que tuvimos en 2019», calificada por el director del salón como «muy buena», tanto por el número de empresas como por el número de actividades paralelas.
Actividades y formación
Una de esas actividades volverá a ser el congreso de talleres de V.I., cuya presencia nos la confirmaba el propio David Moneo. También se llevarán a cabo, añade, «actividades muy potentes en torno al vehículo industrial», como «talleres específicos para mecánicos especializados en vehículos pesados y un área formativa que desplegaremos de la mano de una de las grandes marcas que estará presente en la feria». Con este cóctel, Moneo considera que la presencia del VI va a ser «mayor que en 2019».
Más allá del aftermarket independiente, Motortec será marco también del I Observatorio del vehículo industrial de la distribución oficial, organizado por Faconauto. Un marco en el que la patronal de los concesionarios aprovechará para reflexionar acerca de la posventa oficial de V.I. y de debatir sobre la relación de los talleres oficiales con los fabricantes.
