Enrique Gómez, socio del Club del Aftermarket V.I., participaba en el III Club de Vehículos Industriales y Movilidad de MSI para hacer balance de la situación de la posventa de V.I. desde el punto de vista de los talleres. La facturación crece (lo hace de hecho a buen ritmo en términos porcentuales), pero la actividad no refleja esa bonanza que se percibe si nos limitamos a poner la lupa en la cifra de negocio.
Si nos centramos exclusivamente en los euros que se mueven en el sector, la facturación de los talleres pasó de los 921 millones de euros del primer semestre de 2022 a los 981,6 millones de la segunda mitad de ese ejercicio y a los 1.007 millones del primer semestre de 2023. O lo que es lo mismo, un 9,3% más enfrentando año contra año. Una buena noticia, pero con matices.
Y es que si miramos al número de órdenes de trabajo en ese mismo periodo (primer semestre de 2022 frente a primer semestre de 2023), el volumen ha pasado de 1.530.500 órdenes a 1.547.700, es decir, apenas un 1,1% más. Por lo tanto, la actividad se mantiene prácticamente en plano a pesar de ese incremento de la facturación, lo que habla, por lo tanto, de un aumento en el precio medio de la orden de trabajo.
Eso es precisamente lo que reflejan los datos: la orden de trabajo media ha pasado de 601,78 euros en el primer semestre de 2022 a los 650,75 euros del primer semestre de 2023. Un 8,1% más, prácticamente en línea con el incremento de la facturación bruta del sector.
La rentabilidad, al mínimo
Eso sí, mayor facturación no implica necesariamente una mayor rentabilidad. De hecho, en el caso que nos ocupa, la realidad es justamente la contraria. “El crecimiento de la facturación está basado en el precio”, señalaba Gómez. “La rentabilidad, sin embargo, es dudosa. No está siendo la deseable por los propietarios de los talleres”.
La rentabilidad es un reto, y si vemos las opiniones de los talleres, una preocupación. Según el informe, sólo el 21,1% de los talleres considera que ha aumentado, frente al 30,1% que asegura que ha caído y al 48,9% que señala que se ha mantenido. De cara al futuro la perspectiva mejora, aunque lo hace levemente: el 52% de los talleres considera que se mantendrá la rentabilidad este año, el 21,7% indica que aumentará y el 20,9% considera que caerá. Pocos cambios…
En el caso de la rentabilidad, el tamaño sí importa: “Los talleres más grandes son los que más garantizan esta rentabilidad”. ¿En el lado opuesto? Los talleres más pequeños que además no cuentan con los servicios de ninguna red especializada.
