Las importaciones de neumáticos de camión siguen en negativo

Como publicamos hace apenas unos días, las ventas de neumáticos de camión no remontan en el mercado de reposición… y las importaciones siguen la misma tendencia. Los datos más recientes de la Agencia Tributaria, analizados por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine), reflejan una dinámica mixta en el comportamiento de las importaciones de neumáticos procedentes de Asia hasta agosto de 2024. En el caso de los neumáticos de camión, el descenso en las importaciones es evidente, mientras que otros segmentos, como el de vehículos ligeros y 4×4, han experimentado incrementos notables.

Las cifras revelan que el sector de neumáticos para camiones sufrió una disminución del 11,3% en las importaciones en el acumulado del año, alcanzando solo 334.740 unidades en lo que va de año. A pesar de esta caída general, el incremento de las importaciones desde Vietnam, que subieron un 41,9%, ayudó a mitigar parcialmente esta tendencia negativa, compensando la reducción de importaciones desde otras regiones.

En cuanto al sector de neumáticos agrícolas, el aumento fue leve, con un crecimiento del 3% y un total de 136.120 unidades importadas. La mayoría de estos neumáticos provienen de la India, que representa el 66% de las importaciones, lo que subraya la relevancia de este país como principal proveedor de neumáticos agrícolas para el mercado español.

Aumento en el segmento de ligeros

Contrario a la tendencia en el segmento de camiones, las importaciones de neumáticos para vehículos de turismo, 4×4 y furgonetas, englobados en el segmento consumer, mostraron un crecimiento significativo del 13,2%, con un total de 8.443.470 unidades importadas hasta agosto. De estas, el 77% provinieron de China, país que sigue dominando la oferta en este mercado. Este aumento refleja una mayor demanda de neumáticos asiáticos en el sector de vehículos ligeros y podría estar relacionado con la creciente popularidad de estos tipos de vehículos en España.

Este incremento en el segmento consumer, que representa la mayor parte de las importaciones totales, se convierte en una señal positiva para el mercado en general. “El dominio chino en el suministro de neumáticos de turismo muestra una tendencia que probablemente seguirá fortaleciéndose en los próximos meses”, destacan desde Adine.

Crecimiento en agosto

El mes de agosto trajo consigo cambios en varias de las categorías analizadas. Las importaciones en el segmento de vehículos ligeros (turismo, 4×4 y furgonetas) aumentaron un 40,3%, con 1.411.120 unidades en total, de las cuales el 78% llegaron desde China. Este aumento es especialmente relevante, pues muestra una reactivación significativa en el sector consumer.

Por otro lado, las importaciones de neumáticos para camión también mostraron un alza durante el mes, subiendo un 15,8%. Esta recuperación mensual estuvo liderada por Vietnam, que registró un aumento del 135,7% en sus exportaciones hacia España. China y Japón también contribuyeron a este crecimiento mensual con incrementos del 31% y 43%, respectivamente.

A diferencia de otros segmentos, el mercado de neumáticos agrícolas mostró una bajada significativa en agosto, con un descenso del 25,3%. Este sector registró 17.000 unidades importadas, con una gran proporción proveniente de la India (76%, es decir, 12.890 unidades). Esta tendencia marca un cambio respecto al crecimiento moderado observado en los meses anteriores.

Finalmente, el segmento OTR (Off-The-Road), destinado a construcción, minería y obra, experimentó un notable incremento del 83,7% en sus importaciones en agosto, alcanzando las 18.960 unidades. En esta categoría, Vietnam e India destacaron como los principales proveedores, subrayando su relevancia en el suministro de neumáticos especializados para maquinaria pesada.

Los motivos

Para Óscar Bas, secretario ejecutivo de Adine, las cifras del segmento de camión presentan una evolución mixta: «Aunque en agosto vimos un repunte en las importaciones de neumáticos de camión (+15,8%), el acumulado del año todavía refleja una caída del 11,3%. Este fenómeno puede asociarse tanto a la desaceleración del transporte de mercancías pesadas en la región europea, como a problemas en la cadena de suministro y a la inflación de los precios de fletes, que en muchos casos han afectado la competitividad de estos productos».

«En el segmento agrícola, el alza acumulada del 3% hasta agosto contrasta con la caída observada en agosto (-25,3%), sugiriendo una posible ralentización temporal de la demanda o ajustes en los inventarios del sector», añade. «Por último, el segmento de OTR registra una significativa caída del 33,3% en el acumulado del año, pero sorprendentemente observamos un incremento mensual en agosto de un 83,7%. Este aumento puntual puede reflejar una recuperación de proyectos de obra pública y construcción pospuestos durante los últimos años y podría ser indicativo de una fase de recuperación”.