Las marcas de semirremolques más vendidas en 2025

El cierre de 2025 deja un reparto del mercado de remolques y semirremolques en España claramente dominado por los grandes fabricantes habituales, pero con movimientos relevantes dentro del top 10 que ayudan a explicar el fuerte crecimiento global del ejercicio. No todas las marcas han crecido al mismo ritmo ni por las mismas razones, y en varios casos el resultado está estrechamente ligado a operaciones concretas y a determinados tipos de producto.

Un podio sin sorpresas

Lecitrailer vuelve a situarse como primer fabricante del mercado español, con 4.041 unidades matriculadas y un crecimiento del 8,6% respecto a 2024, según datos de Asfares. Un avance sólido, sin saltos bruscos, que refuerza su posición de referencia y su peso estructural en el parque nacional. Muy cerca se mantiene Schmitz, con 3.861 unidades y un aumento del 10%, confirmando un año positivo apoyado tanto en volumen como en continuidad comercial.

El tercer puesto es para Krone, que protagoniza uno de los movimientos más llamativos del año. Con 1.926 unidades matriculadas, casi duplica sus cifras de 2024 (+78,3%), impulsada por grandes operaciones de furgones que han tenido un impacto directo en el mercado español. Es un crecimiento relevante en términos de volumen, aunque con un claro componente coyuntural.

Un año desigual…

A cierta distancia aparece Indetruck, con 777 unidades, pero en este caso con una caída del 13,8%. El dato refleja un ejercicio más débil tras un 2024 especialmente alto, en un contexto de ajuste en algunos segmentos donde la marca tiene fuerte presencia. Granalu ocupa la quinta posición con 621 unidades y un crecimiento del 16,9%, consolidando su trayectoria ascendente y su posicionamiento en basculantes de aluminio.

SOR Ibérica se sitúa a continuación con 593 unidades, aunque cierra el año con un descenso del 18,9%, uno de los más acusados dentro del grupo de cabeza. Tisvol, por el contrario, firma uno de los crecimientos más destacados entre los fabricantes nacionales: 541 unidades y un avance del 29,7%, que le permite ganar peso relativo dentro del mercado.

Guillén mantiene una evolución positiva, con 444 unidades y un crecimiento del 12,1%, mientras que Ibertrailer protagoniza otro de los grandes saltos del año. Con 426 unidades matriculadas, mejora un 94,5% respecto a 2024, un dato que apunta a un cambio claro de escala, aunque también muy ligado a operaciones concretas. Cierra el top 10 Koegel, con 335 unidades y un ligero retroceso del 2%, manteniendo una presencia estable pero sin crecimiento.

Las marcas de semirremolques más vendidas en 2025