Ante los bajos niveles de ventas de camiones de cero emisiones, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) insta a la Unión Europea (UE) a obligar a los transportistas a incorporarlos a sus flotas.
Solo un 2,3% de las ventas son de camiones cero emisiones
Según datos de ACEA, solo el 2,3% de los camiones nuevos de más de 3,5 toneladas son de cero emisiones. Esta cifra, considerada insuficiente para cumplir con los objetivos climáticos de la UE, es uno de los principales argumentos de los fabricantes para exigir una regulación más estricta.
La normativa actual establece que, antes del 30 de junio de 2027, la Comisión Europea deberá presentar un informe sobre la viabilidad de medidas para aumentar la proporción de vehículos pesados de emisión cero en flotas corporativas.
Propuesta de ACEA: Obligaciones progresivas para los flotistas
ACEA sostiene que, para incrementar el número de camiones cero emisiones, es necesario imponer a los transportistas la obligación de aumentar progresivamente la proporción de envíos realizados con estos vehículos. Esta medida es apoyada por organizaciones ecologistas como Transport & Environment, pero genera el rechazo del sector del transporte.
Otras medidas propuestas por ACEA
Además de la obligación a los flotistas, ACEA plantea varias iniciativas para fomentar la adopción de camiones cero emisiones:
- Priorizar vehículos cero emisiones en compras públicas: Revisar la normativa de vehículos limpios para alinearla con los objetivos de reducción de CO2.
- Apoyo financiero desde la UE: Utilizar mecanismos como el Fondo de Innovación o el Fondo Social para el Clima para incentivar la inversión en camiones eléctricos.
- Nuevos peajes basados en emisiones: Implementar tarifas en todos los Estados miembros según las emisiones de CO2.
- Políticas coherentes a nivel europeo: Establecer un marco regulatorio uniforme en la UE y los países miembros para acelerar la transición.
Mientras que ACEA y los grupos ecologistas ven estas propuestas como esenciales para impulsar la descarbonización, las asociaciones de transportistas se muestran preocupadas por el impacto económico. Consideran que la imposición de cuotas de camiones cero emisiones podría incrementar significativamente sus costes operativos en un sector que ya enfrenta márgenes ajustados.
