Las matriculaciones de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas han subido un 9 % en julio, lo que significa que acumulan un crecimiento del 3,02 % entre enero y julio de 2025, hasta alcanzar las 8.999 unidades este año y 15.273 vehículos en los últimos doce meses, según los últimos datos publicados por Asfares. La evolución ha sido irregular a lo largo del año, con subidas destacadas en marzo (+18,7 %), mayo (+19,4 %) y junio (+12,1 %), aunque con una caída relevante en abril (-16,4 %).
En el desglose por tipo de vehículo, la categoría de lonas y semilonas sigue siendo la más importante, aunque pierde protagonismo con un descenso del 28,6 %, al pasar de 3.077 unidades en 2024 a 2.196 en 2025. En cambio, destacan los crecimientos de los contenedores (+40 %, hasta 532 unidades), las cisternas (+15,1 %, con 564 matriculaciones), los furgones (+10,6 %) y los basculantes (+4,7 %). También se mantiene estable el segmento de frigoríficos, que pese a ceder un 21,1 %, conserva un volumen muy relevante: 1.764 unidades.
Por marcas, Lecitrailer lidera el mercado con 1.893 unidades, aunque registra una caída del 18,3 % respecto al mismo periodo del año anterior. También Schmitz, segundo en el ranking con 1.610 unidades, baja un 20,1 %. En tercera posición aparece Krone, que crece un leve 1,7 % y suma 598 unidades.
Entre las marcas con mayor crecimiento destacan Ibertrailer, que mejora un 59,2 %, y Tisvol, con un aumento del 12,9 %. También llama la atención el grupo de “otros fabricantes”, que duplica su volumen con un espectacular +96,9 %, situándose como el grupo más numeroso, con 2.905 unidades (un 32,28 % del total).
En sentido contrario, firmas como Indetruck (-37,5 %), Lambert (-57,6 %), Sor Ibérica (-34,6 %) o Chereau (-26,6 %) han sufrido caídas importantes en el primer semestre del año.
La tendencia positiva general en las matriculaciones apunta a una cierta recuperación de la demanda de remolques y semirremolques, aunque con una clara reconfiguración del mercado, tanto por tipos como por marcas. El aumento de unidades destinadas a funciones específicas como el transporte de líquidos o contenedores, así como la entrada de nuevos actores, dibuja un panorama más diverso y competitivo de cara al cierre de ejercicio.
