El mercado de vehículos industriales de más de 3,5 toneladas en España ha experimentado una caída significativa en marzo de 2025, con una reducción del 15,6% en las matriculaciones 2.220 unidades. Con este descenso, el primer trimestre del año se cierra con un total de 7.031 unidades registradas, lo que supone una disminución del 12,8% en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos de Anfac, Faconauto y Ganvam.
Uno de los factores determinantes de esta tendencia negativa ha sido la bajada en la matriculación de tractoras, que han registrado descensos superiores a la media del sector, tanto en el mes de marzo como en el acumulado trimestral. Este retroceso está en línea con las previsiones del sector, que prevé una caída del mercado de aproximadamente un 10% para este año después de los buenos resultados de 2024.
Análisis por segmentos
Las tractoras representan la categoría más relevante dentro del mercado de vehículos industriales, ya que suponen aproximadamente dos tercios del total de matriculaciones. En marzo, la caída ha sido del 27,7% respecto al mismo mes de 2024, con un total de 1.340 unidades matriculadas. En el acumulado del primer trimestre, la reducción ha sido del 19,7%, con 4.349 unidades registradas. A pesar de este descenso, las tractoras siguen representando el 61% del mercado en lo que va de año.
Por otro lado, el único segmento que ha conseguido crecer en este inicio de 2025 ha sido el de los camiones rígidos de más de 16 toneladas, que han aumentado sus matriculaciones en un 11,7%, alcanzando las 1.547 unidades. En el mes de marzo, este tipo de vehículos ha registrado un incremento del 22,5%, con 507 unidades entregadas.
Los vehículos industriales medios, comprendidos entre seis y 16 toneladas, han experimentado un descenso del 8,8% en el primer trimestre, con 952 matriculaciones. Sin embargo, marzo ha supuesto un ligero repunte del 0,8%, con 356 entregas. En cuanto a los industriales ligeros, de 3,5 a seis toneladas, su presencia en el mercado sigue siendo residual, con apenas 62 matriculaciones en marzo y 183 en el acumulado trimestral, lo que supone caídas del 16,2% y 15,3%, respectivamente.
Evolución del mercado de tractoras por marcas
En el segmento de tractoras, Iveco ha logrado situarse como el líder del mercado español en el primer trimestre de 2025, con un total de 709 unidades matriculadas. Además, es el único fabricante de los principales actores que ha experimentado un crecimiento de doble dígito, con un aumento del 19,2% en sus entregas.
En segundo lugar se encuentra Volvo, que había liderado las matriculaciones en enero y febrero, pero que ha descendido un 14,9% respecto al mismo periodo del año pasado, con un total de 695 unidades. DAF ocupa la tercera posición, con 659 unidades entregadas y una caída del 3,4%. Le sigue Renault Trucks, con 655 matriculaciones y un incremento del 9,7%.
Por su parte, Mercedes-Benz Trucks ha registrado una notable caída del 51,4%, con 572 unidades entregadas, mientras que MAN ha descendido un 19,7%, con 492 matriculaciones. Scania también ha sufrido un importante retroceso, con un descenso del 44,8% y un total de 471 unidades entregadas. En cuanto a otros fabricantes con menor presencia en el mercado, Ford Trucks ha registrado 67 matriculaciones y BMC, 29 unidades.
