Los datos difundidos conjuntamente por ANFAC, Faconauto y Ganvam mantienen así al mercado español de vehículos industriales en terreno claramente positivo durante 2026.
Entre enero y julio se matricularon 18.879 vehículos industriales, un 14,3% más que en el mismo periodo del año anterior. La evolución supone un incremento significativo del volumen de vehículos que, en los próximos años, se incorporarán progresivamente al mercado de mantenimiento y reparación de vehículo industrial.
Los pesados impulsan el incremento
Los vehículos industriales pesados de más de 16 toneladas volvieron a ser el principal motor del mercado. En julio se matricularon 2.494 unidades, un 24,8% más que un año antes.
Dentro de esta categoría, los tractocamiones alcanzaron las 1.857 unidades, con un crecimiento del 26,9%. Los industriales pesados rígidos, por su parte, sumaron 637 matriculaciones y aumentaron un 18,8%.
El buen comportamiento también se mantiene en el acumulado anual. Entre enero y julio se matricularon 15.754 industriales pesados, un 15,5% más. De ellos, 11.870 fueron tractocamiones, segmento que crece un 16,5%, mientras que los pesados rígidos alcanzaron las 3.884 unidades, un 12,8% más.
Esta evolución resulta especialmente relevante para la posventa de vehículo industrial, ya que el aumento de la flota nueva anticipa una mayor demanda futura de mantenimiento, neumáticos, componentes de desgaste, diagnosis y reparación especializada.
Los industriales ligeros son los que más crecen
Aunque con volúmenes mucho menores, los vehículos industriales ligeros de entre 3,5 y 6 toneladas fueron los que registraron el mayor incremento porcentual durante julio.
Se matricularon 105 unidades, un 43,8% más que un año antes. En el acumulado hasta julio alcanzan las 907 unidades, con un crecimiento del 66,4%.
En el segmento intermedio, los vehículos industriales de entre 6 y 16 toneladas registraron 371 matriculaciones en julio, un 4,6% menos. En los siete primeros meses del año acumulan 2.218 unidades, también con un retroceso del 4,7%.
El mercado presenta, por tanto, comportamientos distintos según tonelaje, pero el peso de los vehículos pesados permite mantener un crecimiento de doble dígito en el conjunto del ejercicio.
Iveco encabeza el mercado en el acumulado
Los datos complementarios publicados por Ganvam sitúan a Iveco como la marca con mayor número de matriculaciones de vehículos industriales entre enero y julio, con 3.251 unidades.
A continuación aparecen Mercedes, con 2.812 unidades; Renault Trucks, con 2.784; Volvo, con 2.673; y Scania, con 2.399.
La propia información de Ganvam utiliza una clasificación estadística ligeramente distinta para su infografía específica de industriales, por lo que sus cifras globales no coinciden exactamente con las recogidas en las tablas conjuntas elaboradas a partir de los datos de la DGT. En esa clasificación, Ganvam contabiliza 2.927 unidades en julio y 18.430 en el acumulado del año.
Más allá de esta diferencia metodológica, ambas fuentes reflejan una misma tendencia: el mercado español de vehículo industrial mantiene un ritmo de crecimiento elevado en 2026, especialmente apoyado en los vehículos pesados y los tractocamiones, dos categorías con una incidencia directa sobre la actividad futura de los talleres especializados y la distribución de recambios para vehículo industrial.
