El mercado de vehículos industriales de ocasión sigue ganando terreno mientras las matriculaciones de camiones nuevos caen. Según los datos de Ganvam, en los dos primeros meses del año se han vendido 4.693 tractoras de segunda mano, lo que representa un incremento del 19% respecto al mismo periodo de 2024. En contraste, la venta de tractoras nuevas ha caído un 15,8%, con 3.054 unidades entregadas. Esto significa que se han vendido 1.639 tractoras VO más que nuevas en el arranque del año.
Un parque algo más joven
Uno de los aspectos más destacados de este crecimiento es la reducción de la edad media de las tractoras de ocasión. El 10% de las tractoras VO vendidas en enero y febrero tienen menos de tres años, cuando en 2024 este porcentaje era del 7%. También ha crecido ligeramente la cuota de tractoras de tres a cinco años, pasando del 24% en 2024 al 25% en 2025. En cambio, las tractoras de entre cinco y diez años han reducido su presencia en el mercado de ocasión, del 43% en 2024 al 39% en 2025. Sin embargo, el porcentaje de tractoras VO con más de diez años se mantiene estable en el 26%.
Evolución del mercado de camiones rígidos
Mientras las tractoras VO han crecido con fuerza, las ventas de camiones rígidos de más de 16 toneladas de segunda mano han registrado un aumento más moderado, del 2,6%, con 1.644 unidades vendidas en lo que va de año. En el mismo periodo, la matriculación de nuevos rígidos pesados ha subido un 7,1%.
El parque de camiones rígidos VO sigue siendo muy antiguo. El 75% de los vehículos vendidos tiene más de diez años, aunque esta cifra es algo inferior al 78% registrado en 2024. Además, el 19% de estos camiones tienen entre cinco y diez años.
Otros segmentos en el mercado de ocasión
El comportamiento de otros segmentos del mercado de vehículos industriales de ocasión ha sido desigual:
- Camiones industriales medios (6-16 toneladas): caída del 4,5% en ventas, con 1.385 unidades.
- Camiones industriales ligeros (3,5-6 toneladas): descenso del 7,2%, con 410 unidades.
En ambos casos, el parque sigue envejecido: el 78% de los industriales medios VO tienen más de diez años, mientras que en los ligeros este porcentaje se eleva hasta el 85%.
Por otro lado, los segmentos de vehículos comerciales y furgonetas han mejorado sus cifras respecto a 2024. El segmento más relevante sigue siendo el de furgonetas y derivados, con 29.272 unidades vendidas, lo que representa un crecimiento del 11,7%. Los comerciales medios VO (menos de 3,5 toneladas) también han crecido, con un aumento del 5,6%, alcanzando las 28.391 unidades.
El mercado de ocasión sigue demostrando su fortaleza, impulsado por la elevada antigüedad del parque y las dificultades de acceso a vehículos nuevos. Las empresas del sector deben estar atentas a estas tendencias para adaptar su oferta a una demanda que, por el momento, sigue inclinándose hacia los vehículos usados.
