La evolución del mercado de neumáticos de camión de reposición es un buen termómetro para tomar el pulso a la situación del transporte y, en consecuencia, de la posventa. Y los datos no son especialmente buenos. El mercado europeo en su conjunto tiende a la baja, al igual que el español, donde las marcas asiáticas tampoco empujan como hasta ahora. El transporte se ralentiza y el sector lo nota. Esto es lo que dicen los datos…
Según el informe del primer semestre que acaba de publicar la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos (ETRMA), las ventas de neumáticos de reposición de camión y bus han caído en Europa (UE + Reino Unido) un 5% entre enero y junio en comparación con el mismo periodo de 2023. En cifra reales, se han vendido 5.301.000 neumáticos, lejos de los 5.583.000 de hace un año. De hecho, el segmento del V.I. es el único que cae, ya que tanto el de turismos (+2%) como el de agricultura (+3%) se apuntan leves ganancias.
Las importaciones, a la baja
En cualquier caso, los datos de ETRMA no son absolutos, ya que la entidad sólo aporta los datos de sus socios, es decir, Apollo, Bridgestone, Brisa, Continental, Goodyear, Hankook, Marangoni, Michelin, Nexen, Nokian, Pirelli, Prometeon, Sumitomo, Toyo y Yokohama. O lo que es lo mismo, todas las marcas premium junto con alguna quality de gran arraigo en el mercado europeo.
Fuera del radar de ETRMA quedan la mayoría de las marcas asiáticas, tanto quality como budget, por lo que sus datos no están incluidos dentro de este informe. Podemos decir, por lo tanto, que las principales marcas de neumáticos premium pierden algo de fuelle, pero ¿están aprovechando esta caída las marcas asiáticas más económicas? Para hacernos una idea de esta evolución tenemos que irnos a Adine, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, que aporta reflexiones muy interesantes sobre esta dinámica en el mercado español.
Según la asociación, la importación de neumáticos asiáticos de camión tampoco pasa por su mejor momento en España: entre enero y junio se han importado 245.220 cubiertas de camión procedentes de Asia, lo que supone un descenso del 11,5% en comparación con el primer semestre de 2023. En suma: bajan las ventas de neumáticos premium, pero también las importaciones de modelos asiáticos…
Caída del mercado
Si casamos estas dos realidades, el resultado es un mercado que apunta a la baja. Y así lo confirma el Distripool de Adine, que asegura que las ventas de neumáticos de reposición para camión han caído un 4,4% en España en el primer semestre en comparación con el mismo periodo de 2023: “El segmento de camión ha experimentado una caída en todas las marcas, reflejando las dificultades que enfrenta el sector del transporte pesado”, explica el secretario general de la organización, Óscar Bas.
