Los camiones de más de 3.500 kg son los vehículos que peor estado presentan en las estaciones de ITV. Este es el mensaje más potente del desayuno informativo que ha organizado esta misma semana la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), en el que se ha puesto de manifiesto la necesidad de incrementar el número de operaciones de mantenimiento en todo el parque nacional.
Porque no sólo los camiones pesados presentan datos preocupantes (el 28,8% suspende a la primera), sino que los autobuses y autocares se sitúan en segunda posición de este ránking con un 27,2% de suspensos en la primera inspección. Pero aún hay más, ya que las furgonetas y los camiones ligeros, de menos de 3.500 kg, cierran el podio con un 25,6% de ITV desfavorables. Es decir, los tres segmentos con peores datos se corresponden directamente con nuestro mercado, el del vehículo industrial, lo que debe llevarnos a la reflexión acerca del estado en el que se encuentra el parque que circula por nuestras carreteras.
Para saber el alcance de estos rechazos es suficiente con comparar los datos de otros segmentos: el 17,7% de los turismos suspenden a la primera, por el 17,5% de ambulancias y taxis o el 13,8% de los vehículos agrícolas.
En esto fallan…
Respecto a los defectos más comunes detectados en la ITV, los datos muestran que en furgones de hasta 3.500 kg, el 24% de las incidencias están vinculadas al alumbrado y la señalización, seguidas de problemas en ruedas y suspensión (21%) y fallos en emisiones contaminantes (14%).
En cambio, en camiones y cabezas tractoras de más de 3.500 kg, los fallos más habituales afectan a los frenos (29% del total), seguidos por deficiencias en alumbrado y señalización (20%) y problemas en el acondicionamiento exterior, carrocería y chasis (13%).
