El mercado español de autobuses, autocares y microbuses mantuvo la tendencia negativa durante el primer semestre de 2026. Entre enero y junio se matricularon 2.030 vehículos, un 6,7% menos que en el mismo periodo del año anterior, lastrado principalmente por la caída del segmento de autobuses y autocares (-8,3%), mientras que los microbuses limitaron el descenso al 2,2%.
En este contexto, Mercedes-Benz reforzó su liderazgo en el conjunto del mercado al matricular 557 vehículos, un 15,8% más que en el primer semestre de 2025. La marca alemana amplía así la distancia respecto a Iveco, que prácticamente repite el volumen del año anterior con 299 unidades (-0,3%), y frente a Ford, tercera clasificada con 244 matriculaciones (+17,9%). También destacan los crecimientos de MAN, que aumenta un 33,9% hasta las 237 unidades, y de Yutong (+400%) y BYD (+270%), aunque partiendo de cifras mucho más reducidas.
Por el contrario, varias de las marcas con mayor presencia en el mercado cerraron el semestre con importantes retrocesos. Es el caso de Scania, cuyas matriculaciones descendieron un 36,6%, hasta las 206 unidades; Irizar, que cayó un 55%, con 59 vehículos; o Volvo, que redujo ligeramente su volumen (-5,9%), hasta las 111 unidades.
Si se analiza únicamente el mercado de autobuses y autocares, Mercedes-Benz también ocupa la primera posición con 336 matriculaciones (+12%), seguida de MAN, que protagoniza uno de los mayores avances entre las marcas tradicionales al crecer un 49,7% hasta las 226 unidades. Scania e Iveco comparten la tercera posición con 206 vehículos cada una, aunque con comportamientos muy diferentes: mientras la marca italiana aumenta un 28%, la sueca pierde un 36,6% respecto al primer semestre del año anterior.
En el segmento de microbuses, Ford mantiene el liderazgo con 244 matriculaciones (+17,9%), por delante de Mercedes-Benz, que alcanza las 221 unidades (+22,1%). El tercer puesto corresponde a Iveco, aunque la marca italiana retrocede un 33,1%, hasta las 93 matriculaciones. En conjunto, este segmento cerró el semestre prácticamente estable, con un ligero descenso del 2,2% respecto al mismo periodo de 2025.
Matriculaciones de autobuses, autocares y microbuses (enero-junio 2026)
| Mercado total | Unidades | Var. |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | 557 | +15,8% |
| Iveco | 299 | -0,3% |
| Ford | 244 | +17,9% |
| MAN | 237 | +33,9% |
| Scania | 206 | -36,6% |
| Volvo | 111 | -5,9% |
| King Long | 66 | -17,5% |
| Irizar | 59 | -55,0% |
| Autobuses y autocares | Unidades | Var. |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | 336 | +12,0% |
| MAN | 226 | +49,7% |
| Scania | 206 | -36,6% |
| Iveco | 206 | +28,0% |
| Volvo | 111 | -5,9% |
| King Long | 66 | -17,5% |
| Irizar | 59 | -55,0% |
| Microbuses | Unidades | Var. |
|---|---|---|
| Ford | 244 | +17,9% |
| Mercedes-Benz | 221 | +22,1% |
| Iveco | 93 | -33,1% |
| MAN | 11 | -57,7% |
