Salvados pone el foco en ‘el caso Goodyear’: “Un camionero más o menos les importa un pepino”

El programa Salvados, de La Sexta, puso anoche, 12 de octubre, el foco en un asunto que no había trascendido a la opinión pública: los reventones de neumáticos Goodyear que provocaron numerosos accidentes en camiones por toda Europa -también en España- y que, según apunta la investigación, podrían tener detrás una gestión opaca por parte de la multinacional. El reportaje, presentado por Gonzo, reabre un caso que empezó hace más de una década y que hoy sigue en los tribunales franceses.

La historia comenzó en 2014, cuando varios transportistas europeos sufrieron siniestros similares con un mismo modelo de neumático: el Goodyear Marathon LHS II+. Entre ellos, el español Antonio Montoya, que logró sobrevivir a un reventón en plena marcha, y el empresario Juan Gallardo, cuyo camión también se vio implicado en un accidente de este tipo. Casos que hasta entonces parecían aislados pero que, como ha revelado la periodista francesa Sophie Rollet, viuda de un camionero fallecido en circunstancias idénticas, podrían formar parte de un patrón que la justicia francesa investiga hoy como posible homicidio involuntario y engaño agravado.

El programa mostró documentos internos que apuntan a una supuesta “campaña de satisfacción” de Goodyear, mediante la cual la empresa habría solicitado la devolución de neumáticos sin informar públicamente de los riesgos detectados. También se reveló la existencia del llamado “Proyecto Alpha”, una estrategia, según el reportaje, destinada a contener el impacto del problema mediante acuerdos de confidencialidad con transportistas afectados. Algunos de ellos -entre ellos los españoles entrevistados por Salvados- aseguran haber recibido ofertas económicas previas a juicio para evitar repercusiones mediáticas o legales.

Mientras la justicia francesa avanza en su investigación, en España el caso sigue sin movimiento judicial. Goodyear, que rechazó participar en el programa -según informa la cadena-, ha afirmado “colaborar plenamente con las autoridades” y ofrecer “todo su apoyo a la investigación en curso”. Sin embargo, el testimonio de las víctimas deja una huella incómoda en el sector: la sensación de que los transportistas siguen siendo el eslabón más débil.