La secretaria de Estado, Isabel Pardo de Vera, ha avanzado a las Comunidades Autónomas, Ceuta y Melilla el plan para activar la línea de ayudas de 400 millones de euros para impulsar la transformación sostenible y digital de las flotas de transporte profesional por carretera.
Los fondos se distribuirán a través de las Comunidades autónomas, en función del parque de vehículos pesados y tratará de incentivar la penetración de energías alternativas en el sector.
Durante la Conferencia Nacional de Transportes, la secretaria de Estado ha explicado el proyecto de Real Decreto que materializará la concesión de las ayudas directas a las CCAA, Ceuta y Melilla, y definirá a los potenciales beneficiarios, las actuaciones subvencionables, los requisitos para acceder a la financiación y las principales líneas de ayuda, así como el criterio de distribución territorial de los fondos europeos, que será el número de vehículos de transporte público de mercancías y viajeros y de transporte privado complementario domiciliados en cada Comunidad Autónoma. Los detalles de todo el plan podrán conocerse tras su aprobación en Consejo de Ministros el próximo mes de noviembre.
Tal y como informa Fetransa, el programa de ayudas estará dotado con un presupuesto inicial de 174 millones de euros, que se distribuirán entre las comunidades y ciudades autónomas con cargo al presupuesto de 2021. La línea -que estará vigente hasta el 30 de abril de 2024- se ampliará en función de la demanda hasta los 400 millones de euros. La ejecución de las actuaciones comenzará tras la publicación de las correspondientes convocatorias por parte de las CCAA, cuyas bases vendrán fijadas en el Real Decreto.
El objetivo de estas ayudas se centra en “propiciar la transformación del parque de vehículos pesados de transporte de mercancías y de viajeros, incentivar la penetración en España de tecnologías para la propulsión de vehículos que utilicen energías alternativas y acelerar la reactivación industrial y el impulso al sector de la automoción, favoreciendo la descarbonización de las flotas y la mejora de la calidad del aire en los entornos metropolitanos”.
Los beneficiarios últimos de estas ayudas serán los titulares de autorizaciones de transporte de mercancías en vehículo pesado, tanto público como privado complementario o de autorizaciones de transporte de viajeros en autobús. En todo caso, se garantizará la homogeneidad de las condiciones en todo el territorio nacional.
Digitalizar y descarbonizar la movilidad urbana
Esta línea está incluida en el componente 1 del PRTR, Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos. En concreto, forma parte de la inversión 1, Zonas de bajas emisiones y transformación del transporte urbano y metropolitano, dotada con 2.916 millones de euros para transformar la movilidad en las ciudades.
Además de los 400 millones para las empresas privadas de transporte, la línea incluye 1.500 millones en ayudas para municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y transformación del transporte público urbano y transferencias de 900 millones a las CCAA, Ceuta y Melilla para sus inversiones directas en digitalizar y descarbonizar la movilidad metropolitana. El Consejo de Ministros aprobó el martes 19 de octubre la propuesta de distribución territorial de esta partida, que deberá ser ratificada en la Conferencia Nacional de Transporte.
Principales actuaciones que recogen las ayudas:
-Achatarramiento de vehículos antiguos.
-Adquisición de vehículos de energías alternativas.
-“Retrofit” o modificación de la forma de propulsión de vehículos desde combustibles de origen fósil a vehículos de cero emisiones, eléctrico o de hidrógeno.
-Implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.
