Una “marcha lenta” de camiones ha recorrido Madrid este miércoles 15 de diciembre en protesta por la insostenible situación del transporte de mercancías por carretera. La marcha convocada, que también se llevó a cabo el mismo día en otras ciudades españolas, se desarrolló bajo el lema ‘SOS Transporte: El Transporte dice ¡Basta ya!’, según informan desde Fenadismer, la patronal que defiende los intereses de los transportistas.
Las principales asociaciones del sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid (ATA, ATG, CETM-Madrid, Fenadismer Madrid y Tradisma) convocaron el pasado miércoles 15 de diciembre una marcha lenta de camiones, bajo el lema ‘SOS Transporte: El Transporte dice ¡Basta ya!’, que recorrió las principales calles madrileñas para protestar por la situación actual del sector, asimismo, se llevaron a cabo ese mismo día marchas lentas en otras ciudades españolas.
A escasos tres días del Paro Nacional del Transporte convocado por parte de las asociaciones que componen el Comité Nacional del Transporte por Carretera, los transportistas madrileños han adelantado sus protestas y han llevado sus camiones en ‘marcha lenta’ que iniciaron en el recinto ferial IFEMA, donde la caravana de vehículos autorizados por la Delegación del Gobierno salió a las 11:00 h., recorriendo la autovía M-11 hasta llegar al nudo Norte de la M-30, discurriendo a continuación por el Paseo de la Castellana, pasando frente a la sede del Ministerio de Transportes donde hizo una pitada de protesta, y continuando por dicha avenida hasta la Plaza de Gregorio Marañón, calle María de Molina, para terminar de nuevo en la M-30.
Marchas lentas por toda España
Asimismo, asociaciones de transporte de otras ciudades españolas han decidido secundar el paro convocado por el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) para el 20, 21 y 22 de diciembre. Concretamente, la Asociación de Empresarios Transportistas de Santander (Asemtrasan) llevará a cabo una marcha lenta por la A-67, desde Santander a Torrelavega, el próximo 21 de diciembre. De hecho, la asociación, que ya ha solicitado a Delegación del Gobierno el visto bueno para realizar esta protesta de 12:00 a 14:00 horas, confía en no tener que llegar a este extremo. “Hay que ser conscientes de que un paro del sector paraliza la economía del país. No nos gusta tener que estar en esta situación, y confío en que se resuelva el conflicto esta misma semana, pero cuando ves que no hacen caso no queda más remedio que levantar la voz”, ha asegurado José Andrés Cianca, presidente de Asemtrasan, declaraciones recogidas por Fetransa, federación española de transporte discrecional de mercancías.
Por otro lado, la Asociación de Transportistas del Sur (Atransur) también ha anunciado desde su sede en Lucena, Córdoba, que el sector llevará a cabo el próximo lunes 20 de diciembre una marcha lenta por la A45 como medida de protesta ante la “nula atención” a las reivindicaciones formuladas por Comité Nacional del Transporte por Carretera al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Según ha anunciado Javier Ruiz, director de Atransur, la marcha se iniciará a las 11:00 horas a la altura del hotel Atalaya, en el kilómetro 27 de la A45, dirección Málaga, y concluirá en la salida de esta vía rápida a la altura de El Tejar.
Por último, el Grupo Provincial Autónomo de Servicio Público de Mercancías de Albacete (ATMA) también ha solicitado ya en la Delegación de Gobierno Provincial permiso para celebrar una marcha lenta de camiones.
Sin avances suficientes
En las últimas semanas se están manteniendo reuniones entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera con representantes del Ministerio de Transportes, sin que hasta la fecha se hayan producido avances suficientes en las negociaciones.
Por ello, desde el Comité Nacional se mantiene el paro convocado para los días 20, 21 y 22 de diciembre, a la espera de recibir una propuesta del Gobierno que atienda sus reclamaciones. Unas peticiones que pasan por prohibir la participación del transportista en las operaciones de carga y descarga, y la reducción de los actuales tiempos de espera para dichas operaciones; la aplicación obligatoria en las tarifas que perciben de la cláusula de revisión del coste del combustible; mantenimiento del gasóleo profesional y exigencia de pago mensual de su devolución; no aplicación de los peajes por el uso de las autovías; reducción de las cotizaciones a la Seguridad Social de los conductores de vehículos pesados en concepto de accidentes adaptándola al índice de siniestralidad; devolución inmediata del Ministerio de Hacienda de todo lo que adeuda por el céntimo sanitario declarado ilegal; y la no aprobación de la ampliación de los pesos y dimensiones máximos sin que exista una ley previa de coste mínimo.
