El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha publicado en su página web un documento, bajo el título ‘Manual de inspección de tiempos de conducción y descanso y tacógrafo en el sector de transporte por carretera’.
El objetivo de la publicación de este manual, según explica Fetransa, es dar respuesta a las muchas dudas que surgen a la hora de interpretar la normativa aplicable en el sector del transporte por carretera y, en particular, sobre la normativa de tiempos de conducción y descanso, recogida en el Reglamento Europeo 561/2006, así como el Reglamento 165/2014 sobre tacógrafo, que recientemente se vieron modificados parcialmente por el Reglamento 2020/1054.
Este documento publicado por Transportes contiene 73 páginas en formato PDF -que se puede descargar desde la página oficial del Ministerio de Transportes- e incluye ejemplos de situaciones comunes y casuísticas que suelen producirse con cierta frecuencia y de cómo proceder ante ellas.
Y es que el transporte por carretera es un sector fuertemente regulado por una normativa que puede ser bastante compleja. Además, desde la aparición de los primeros tacógrafos analógicos hasta la introducción de los tacógrafos digitales en 2006, de los tacógrafos inteligentes en 2014 hasta la situación actual -en la que se está llevando a cabo la implantación de la versión 2 del tacógrafo inteligente (obligatorio a partir de agosto de 2023)-, ha supuesto la aparición de más normativa. Esto dificulta su comprensión tanto por parte del sector, obligado a cumplirla, como por parte de las autoridades de control, obligadas a comprobar el cumplimiento de la misma.
En este sentido, según se afirma en el manual, desde el año 2010 la Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre ha elaborado una serie de Instrucciones Circulares para dar respuesta a numerosas dudas sobre la aplicación de los reglamentos de tiempos de conducción y descanso y de tacógrafo, destinadas a servir de ayuda y de coordinación a las autoridades de inspección (CCAA, Agentes de control en carretera, etc.). “Sin embargo-aclara- en este momento parece más oportuno elaborar este manual en sustitución de esas circulares, que sea de uso público y que sirva también de clarificación para el sector”.
