El acceso a la información técnica en talleres preocupa a Cetraa

La Confederación Española de Talleres (Cetraa) ha intensificado su agenda institucional con una reunión mantenida el pasado 22 de julio con el Ministerio de Industria. El encuentro, celebrado en un momento de renovación de cargos tanto en la Confederación como en la Administración, sirvió para reforzar la colaboración entre ambas entidades y actualizar posiciones sobre asuntos estratégicos para el sector.

La reunión estuvo presidida por José Manuel Prieto, subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial, y por parte de Cetraa asistieron su vicepresidente ejecutivo, Luis Ursúa, y el secretario de la Junta Directiva, Ramón Casas.

Entre los temas tratados, uno de los principales fue el acceso a la información técnica en talleres, un aspecto clave para garantizar el correcto mantenimiento y reparación de los vehículos, especialmente en un contexto de creciente digitalización y complejidad tecnológica.

Avances en la nueva ITV europea

Uno de los asuntos destacados de la reunión fue el avance del marco normativo europeo sobre inspecciones técnicas de vehículos (ITV). Prieto explicó que la nueva directiva europea, actualmente en desarrollo, será más estricta y estará alineada con los altos estándares que ya aplica España.

Entre sus novedades, se incluirán protocolos de control de odómetros mediante un registro específico, que conectará con el proyecto LibroTaller impulsado por la DGT. También se prevé una revisión de la documentación electrónica del vehículo y la creación de un procedimiento técnico diferenciado para vehículos históricos, cuyo reglamento se encuentra ya en fase final y se abrirá próximamente a audiencia pública.

Restricciones de fabricantes chinos

Cetraa aprovechó la ocasión para trasladar su preocupación por los obstáculos que encuentran los talleres, especialmente independientes, a la hora de acceder a la Información para Reparación y Mantenimiento (IRM). En este punto, los representantes de la Confederación denunciaron las dificultades impuestas por algunos fabricantes de origen chino, que limitan el acceso a la IRM o restringen la venta de recambios a talleres ajenos a su red, escudándose en supuestas razones de seguridad.

Desde Cetraa se recordó que el Ministerio, como organismo responsable de la homologación, debe velar por el cumplimiento de la legislación europea en materia de acceso a la información técnica y del sistema SERMI (Acceso Seguro a la Información RMI). Además, calificaron de competencia desleal la práctica de algunos fabricantes que se niegan a vender componentes a talleres independientes mientras los ofrecen directamente a particulares.

Recogida de incidencias y seguimiento institucional

La Confederación también informó de la puesta en marcha de un canal específico de recogida de consultas y problemas que los talleres están experimentando en relación con el acceso a la información y los procesos de reparación. Esta recopilación servirá de base para la elaboración de un informe que será remitido al Ministerio para su análisis y seguimiento.

Prieto, por su parte, expresó el compromiso de Industria de mantener un seguimiento activo de estas cuestiones y trabajar junto a Cetraa para que los talleres españoles puedan ejercer su labor con seguridad jurídica y en igualdad de condiciones frente a los servicios oficiales.

Esta reunión se enmarca en la línea de encuentros estratégicos que Cetraa ha iniciado recientemente con entidades clave del ecosistema de la automoción, como la Dirección General de Tráfico y diversas aseguradoras, con el objetivo de defender los intereses de los talleres y mejorar las condiciones de su operativa en un entorno cada vez más complejo.