El pasado viernes, tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), las bases reguladoras y la convocatoria de la Línea de Baterías del Perte VEC II vieron por fin la luz. Según éstas, desde el próximo 17 de julio y hasta el 15 de septiembre se podrá presentar los proyectos para solicitar las ayudas. Queda aún por ver cuándo se darán a conocer las condiciones de la convocatoria para Proyectos Individuales, que sigue pendiente de publicación.
El Gobierno ha destinado 837 millones de euros -550 millones en subvenciones a fondo perdido y 287 en préstamos ventajosos-, para lo que han denominado la sección A de las convocatorias, que engloban «la producción de baterías de vehículo eléctrico, sus componentes esenciales y la producción o reparación de materias primas fundamentales necesarias». En concreto, dichos apoyos van irán dirigidos a la creación de establecimientos industriales y a la ampliación de la capacidad de producción de centros existentes, a través de la implantación de nuevas líneas de producción. En este punto quedan por fuera las inversiones en mejoras de una línea existente, como pueden ser las sustituciones, adaptaciones o mejoras de maquinaria y elementos auxiliares de producción; pero sí se incluye la «reconversión de líneas previamente existentes para la fabricación de productos que anteriormente no estuvieran en producción en la planta».
Hasta 300 millones de incentivo
El inventivo máximo que recibirán las empresas por concepto de producción de baterías está entre los 150 y los 300 millones de euros en función de la zona geográfica en la que se realice y que cuyos topes define la UE en función del grado de industrialización de la región; las inversiones para componentes esenciales no superarán los 100 millones de euros, mientras que el límite para aquellas dirigidas a materias primas es de 25 millones. Aquellos interesados en hacerse con una parte de las ayudas tendrán que darse prisa con la presentación de sus solicitudes pues, contrario a la primera convocatoria del Perte VEC, en esta ocasión los proyectos competirán en concurrencia simple, lo que significa que la Administración los evaluará por orden de llegada hasta que finalice los fondos.
Se ha fijado un un plazo de 40 a 60 meses -contado a partir de la fecha de resolución de la concesión, para realizar las inversiones y serán las empresas beneficiadas las que indicarán en la solicitud cuál será el plazo de ejecución de de su plan. Según cálculos hechos por La Tribuna de Automoción, «teniendo en cuenta que la fecha límite para presentar proyectos es el 15 de septiembre y que la Administración fija un periodo máximo de seis meses para la resolución del expediente, la ejecución del proyecto podrá finalizarse hasta el 15 de marzo de 2029«.
Proyectos Individuales en espera
Aunque ya se sabe que la línea para Proyectos Individuales contará con una partida de aproximadamente 560 millones de euros, aún estamos a la espera de la convocatoria, que debería hacerse pública «en los próximos días» como señalaba el propio ministro de Industria, Héctor Gómez, en el pasado Encuentro Sernauto, celebrado el pasado 27 de junio y en el que adelantaba que Bruselas ya había aprobado el reglamente de exención de categorías.
Esta segunda categoría del Perte VEC -denominada sección B-, incluye «el resto de la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico y conectado, sus sistemas, subsistemas y componentes, y ciertos sistemas de infraestructura auxiliares necesarios para su despliegue».
