La tasa de absentismo en las empresas proveedoras de automoción en España se sitúa en el 8,9%, por encima del 7,35% estimado para el conjunto de la industria en 2025. Así lo refleja el informe ‘El eslabón crítico: absentismo, salud laboral y competitividad en la cadena de proveedores de automoción’, elaborado por Sernauto y The Adecco Group Institute, que advierte del impacto directo de este fenómeno sobre la competitividad de una industria caracterizada por la sincronización de procesos y la exigencia en el cumplimiento de plazos.
Según el estudio, el sector registra una media diaria de 18.090 personas ausentes, lo que se traduce en unos costes directos estimados de 720 millones de euros anuales. El informe se basa en una encuesta realizada entre empresas asociadas a la patronal y en las conclusiones extraídas de un taller de trabajo con responsables de Recursos Humanos de compañías del sector.
La incidencia del absentismo no es homogénea dentro de las organizaciones. Mientras que en las áreas de oficina y soporte la tasa media se sitúa en el 2,7%, en planta de producción, fabricación y almacén alcanza el 9,9%, con operaciones que llegan a registrar picos de hasta el 15%.
Los autores del informe relacionan esta mayor incidencia con factores como la carga física del trabajo, la repetitividad de determinadas tareas, los turnos rotativos, la presión operativa y la exposición a riesgos ergonómicos.
La salud mental gana peso entre las causas de ausencia
El estudio concluye que el absentismo en la industria de componentes no responde a una única causa, sino a la combinación de factores sanitarios, organizativos y sociales.
Las contingencias comunes aparecen como el principal factor asociado a las ausencias, señaladas por el 91,7% de las empresas con una incidencia media, alta o máxima. También destacan los problemas leves de salud sin baja médica, identificados por el 39% de las compañías, así como las dificultades de conciliación y los problemas familiares, mencionados por entre el 30,5% y el 33,3% de los participantes.
Uno de los aspectos que más preocupa a las empresas es el creciente peso de la salud mental. Más de la mitad de las compañías reconoce algún nivel de incidencia de las ausencias relacionadas con este ámbito. Sin embargo, solo el 27,8% dispone de planes específicos de salud mental o servicios de asesoramiento psicológico.
Impacto en la producción y el suministro
El informe subraya que, en una industria tan interconectada como la de automoción, el absentismo trasciende la gestión de personas para convertirse en un factor que afecta directamente a la actividad industrial. Las ausencias repercuten en la continuidad de la producción, la planificación de turnos, el cumplimiento de entregas y la estabilidad de la cadena de suministro. Además, aunque las bajas laborales suelen ser de menor duración que en otros sectores, presentan una mayor recurrencia, lo que incrementa su impacto operativo.
En este escenario, Sernauto y The Adecco Group Institute consideran que la prevención debe comenzar en la propia organización del trabajo. El informe señala como ámbitos prioritarios de actuación la mejora de la ergonomía de los puestos, la planificación de turnos, la reducción de la carga física y el fortalecimiento del papel de los mandos intermedios.
Mayor colaboración institucional
Si bien las conclusiones del informe apuntan a la necesidad de cambiar el enfoque reactivo en la gestión del absentismo hacia un enfoque preventivo, apoyado en programas de salud laboral, flexibilidad organizativa, seguimiento estructurado de las bajas y medidas que faciliten una reincorporación progresiva de los trabajadores, las empresas también reclaman a las instituciones un mayor compromiso para atajar el problema. Piden aumentar la coordinación entre el sistema público de salud, el Instituto Nacional de la Seguridad Social (INSS) y las mutuas, así como una colaboración más estrecha entre administraciones y sector privado para agilizar los procesos de diagnóstico, tratamiento y recuperación.
