La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha afirmado durante la presentación del Anuario de la Movilidad Eléctrica de Aedive que «el Gobierno está trabajando para que el Moves III esté publicado en el BOE muy próximamente». Asimismo, ha asegurado que la medida tendrá carácter retroactivo «desde el 1 de enero de 2025».
En su intervención, Aagesen ha desvelado las reuniones mantenidas con diferentes comunidades autónomas para abordar las dificultades en la gestión de las ayudas, uno de los inconvenientes más criticado por asociaciones como Faconauto. Sin embargo, la ministra ha destacado que mientras algunas regiones han estado cerca de agotar el total de los fondos disponibles, otras aún se encuentran lejos de lograrlo, lo que viene a dar la razón a las asociaciones que piden un plan estatal sin limitación geográfica, ya que se da la paradoja de que algunas regiones podrían matricular más vehículos eléctricos si tuvieran ayudas disponibles, mientras que en otras regiones sobran fondos.
También para flotas
Por otro lado, la ministra ha anunciado la próxima aprobación del Plan Moves Flotas+, una iniciativa adelantada por el presidente Pedro Sánchez en 2024 y que contará con una dotación de 50 millones de euros. Con este plan, el Ejecutivo pretende renovar las flotas de vehículos ligeros con modelos menos contaminantes. También ha mencioando la puesta en marcha del Moves Corredores, un programa con 150 millones de euros destinados a reforzar la infraestructura de carga, especialmente en aquellas zonas con menor cobertura.
El presupuesto del Moves III se mantendrá sin modificaciones respecto a su situación previa a la derogación, es decir, 200 millones de euros. En un encuentro informal con la prensa, Aagesen ha confirmado que no se prevé un incremento de fondos más allá de los recursos que estaban disponibles a 31 de diciembre. Este montante ya estaba previsto en el Real Decreto-ley 9/2024. Según la ministra, el sector está dispuesto a conservar la estructura de incentivos actual para agilizar su aprobación.
Más puntos de recarga
En su intervención, la vicepresidenta ha resaltado también las medidas regulatorias adoptadas por el Ejecutivo para impulsar el vehículo eléctrico en los últimos años. En esta línea, ha mencionado no solo las ayudas disponibles, sino también que España ocupa el sexto puesto en Europa en cuanto a infraestructura de recarga, con más de mil nuevos puntos de carga cada mes (según el anuario 2024-2025 de Aedive, la inversión destinada a la instalación de puntos de recarga ascendió a 390 millones de euros en el último año. En total, el país cuenta con más de 40.000 estaciones de acceso público operativas).
Pese a este crecimiento, el uso de la infraestructura de recarga ha disminuido ligeramente. Según los datos del anuario, los puntos de carga estuvieron en funcionamiento el 5,8% del tiempo, frente al 6,4% registrado en 2023.
Por último, el informe destaca que en 2024 se fabricaron en España 326.000 dispositivos destinados a la recarga de vehículos eléctricos, con una facturación total de 332 millones de euros. De esta producción, el 90%, es decir, 291.000 unidades, fue exportado a mercados internacionales.
