Bajo el rótulo «Tecnologías de Automoción ‘Made in Spain’. Camino a la autonomía estratégica», la plataforma tecnológica de automoción y movilidad coordinada por Sernauto, Move2Future (M2F), ha dado inicio a un ciclo de desayunos para promocionar los avances que se están desarrollando en España para que los vehículos sean cada vez más sostenibles, eficientes, conectados, autónomos y seguros.
Coincidiendo con el primer capítulo de la Agenda de Prioridades Estratégicas de I+D+i del Sector de Automoción y Movilidad, presentado por Move2Future durante el pasado Global Mobility Call, el primero de estos encuentros se ha enfocado en las innovaciones y tecnologías que las empresas españolas están desarrollando para responder a las exigencias de la nueva movilidad y avanzar en el proceso de transformación de la combustión interna a la electrificación.
Cecilia Medina, gerente de Innovación y Talento de Sernauto y coordinadora de la plataforma tecnológica, daba la bienvenida al encuentro enfatizando en que a pesar de que dicha transformación se ha ido acelerando en los últimos años debido a las recientes regulaciones, lo cierto es que el sector de la automoción lleva ya décadas trabajando por la descarbonización.
Prueba de ello es la fuerte inversión que las empresas españolas hacen en materia de I+D+i, una media del 4% de su facturación en el caso de los proveedores de componentes. Esto es un triple de la media industrial española, lo que supone un gran impulso tecnológico para la automoción. Medina también señaló durante su intervención que «España está apostando por el vehículo eléctrico», y sustentaba su declaración en los numerosos proyectos que se han presentado para aprovechar los fondos de financiación dispuestos por el PERTE VEC.
A continuación, el coordinador del área estratégica sobre Sistemas de Propulsión Eléctrica, Roberto Hernández, responsable de Asuntos Gubernamentales de Bosch, compartió los desafíos y avances en el desarrollo de la electrificación en España. Hernández destacó las tecnologías facilitadoras que están siendo desarrolladas para mejorar la eficiencia de los motores eléctricos, así como la reducción del coste, peso y volumen de los componentes.
Y el componente de mayor volúmen en el coche eléctrico, la batería, fue el foco de la intervención de Óscar Miguel, director de Cidetec Energy Storage, quien insistió en la oportunidad que para España representa el negocio de las baterías: “España está atrayendo el interés de los fabricantes de baterías, por lo que tiene la oportunidad de construir su propia industria de baterías con conocimientos y tecnologías propias, consolidándose como un polo industrial y tecnológico de referencia europea”. De seguir ese camino, y ante la carencia europea de las materias primas necesarias, la búsqueda de nuevos materiales alternativos así como redoblar la apuesta por la economía circular de las baterías a través del «ecodiseño, la reparación, la segunda vida y el reciclaje de baterías», serían acciones clave a implementar.
La pila de combustible, una oportunidad
Por último, Asier Martínez, responsable de Mercado de Movilidad en Tecnalia, habló sobre otra tecnología que ofrece nuevas oportunidades de negocio para la industria nacional, el vehículo de pila de combustible (FCEV): “Se trata de vehículos en fase incipiente de desarrollo, lo que supone una oportunidad para posicionarnos». Una tecnología tan incipiente que aún son muchos los pasos necesarios para su implantación en nuestro país, según señalaba Martínez: «Fomentar la I+D+i y el desarrollo de la industria de fabricación de pilas de combustible, tanques de almacenamiento y demás componentes; impulsar la red de hidrolineras; promover proyectos piloto de vehículos demostradores; y diseñar planes de formación en tecnologías de hidrógeno”.
Martínez también habló sobre las innovaciones en las que se está trabajando para facilitar la recarga de los vehículos eléctricos. “El paulatino despliegue de la infraestructura de carga es una oportunidad para desarrollar tecnología nacional y capacidades en diseño, desarrollo, homologación y fabricación de cargadores de vehículo eléctrico de diversas potencias y capacidades”, afirmó.
En el cierre del evento, los expertos coincidieron en que España está preparada para liderar la electrificación y convertirse en un hub de movilidad eléctrica. Sin embargo, destacaron la necesidad de una estrategia nacional que incentive la tecnología y la colaboración público-privada, y que mantenga una política industrial sólida y neutral tecnológicamente. Esto permitirá aprovechar al máximo las oportunidades y mantener el ritmo de las inversiones en el sector automotriz español.
