El 1 de enero de 2023, todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes (149 en total) estaban obligados a contar con una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para restringir el tráfico a los vehículos más contaminantes. Sin embargo, la realidad dice que sólo nueve han hecho los deberes. Y el RACE las ha puesto en el mapa…
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 da libertad a cada ciudad para establecer sus propias restricciones al tráfico y al aparcamiento, aunque en la mayoría de los casos se optará por poner el foco en aquellos vehículos sin etiqueta medioambiental, es decir, los modelos de gasolina matriculados antes del año 2000 y los diésel anteriores a 2006.
Cuando la medida esté en marcha en estas 149 ciudades, donde vive el 52% de la población española, alrededor de 7,5 millones de vehículos (el 29,5% del parque) tendrán prohibido circular por estas zonas, según las estimaciones de Neutral in Motion, plataforma integrada por las principales asociaciones del sector del automóvil: Aedive, AER, Anesdor, Anfac, Ascabus, Faconauto, Feneval, Ganvam y Sernauto.
Las consecuencias para la posventa son imprevisibles, aunque Solera cifra en 568 los millones de euros que el sector del aftermarket podría dejar de ingresar por este motivo. Eso sin contar con los daños irreparables a los talleres y distribuidores ubicados dentro de estas zonas restringidas.
Juntas en un mapa
De momento, como decíamos al principio, sólo nueve ciudades han adaptado su zona centro a esta normativa. A saber: Madrid, Barcelona, Sevilla, Córdoba, Pontevedra, Badalona (Barcelona), Rivas-Vaciamadrid (Madrid), San Cugat del Vallés (Barcelona) y Sant Joan Despí (Barcelona).
Debido a la disparidad de criterios, el Real Automóvil Club de España (RACE) ha publicado un mapa interactivo en el que muestra las restricciones en cada uno de estos municipios y especifica toda la información necesaria para los usuarios: vehículos afectados, horarios, días aptos para la circulación, sanciones, etc.
Como norma general, la Ley de Tráfico especifica que circular por una ZBE sin etiqueta medioambiental supone una infracción grave que lleva aparejada una multa de 200 euros (100 por pronto pago) sin la retirada de puntos.
