El presidente del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, aprovechó la invitación al encuentro para presentar -en un tono bastante ‘mitinero’- su proyecto industrial para España, centrado en la defensa del sector y la necesidad de llevar a cabo una transición energética “justa y responsable»: “España es la cuarta economía del euro, y un pilar básico para conseguirlo es el sector de la automoción”. Sin embargo, advirtió de que ese ecosistema “está en riesgo” por varios factores, principalmente porque se está llevando a cabo, a su juicio, «una transición energética improvisada impulsada por unos burócratas que escuchan poco y escriben mucho», pero también por «tensiones geopolíticas y políticas nacionales desacertadas”.
En su intervención, alertó sobre la pérdida de liderazgo que están trayendo consigo estas políticas: “El liderazgo europeo y español en automoción está en retroceso. Estamos ante un riesgo de crisis en el sector europeo y español. Esto exige una reacción inmediata”.
Para ello, propuso el desarrollo de un plan nacional de automoción con tres ejes principales: una transición “pragmática y neutral”, la reindustrialización del sector y el estímulo de la demanda. “No se trata solo de electrificar», advirtió, «sino de asegurar que esa transición sea viable, competitiva y responsable con el empleo”.
Feijóo detalló algunas de las medidas incluidas en su propuesta: deducciones fiscales para el I+D+i, la creación de una ventanilla única de atención al sector o un enfoque de neutralidad tecnológica, entre otras: “Queremos apoyar todas las soluciones, no imponer una sola tecnología”.
Ayudas directas desde el concesionario
Una de las medidas más destacadas del plan de Feijóo es la implementación de un Plan Renove con descuentos directos para la compra de vehículos nuevos o de hasta un año, aplicables de forma inmediata en el concesionario y gestionados por la red de distribución. Esta fórmula, que replica modelos autonómicos ya probados como Reinicia Auto+, busca simplificar el acceso a los incentivos y activar la demanda real, especialmente entre las clases medias.
La propuesta defiende además la neutralidad tecnológica, permitiendo acceder a las ayudas a todas las tecnologías disponibles —desde modelos térmicos eficientes hasta vehículos electrificados— y plantea medidas específicas para pymes y autónomos, como la exención total del impuesto de matriculación en vehículos con etiqueta ECO o Cero.
Fondo de descarbonización
Además de los incentivos al consumo, el Plan Nacional de la Automoción incorpora una agenda industrial de largo recorrido. Entre sus ejes principales figura la creación de un fondo de descarbonización industrial, destinado a modernizar las fábricas españolas mediante inversiones en eficiencia energética, automatización y economía circular. Este fondo estaría acompañado de un despliegue de inversiones plurianuales para atraer proyectos tractores y consolidar el ecosistema local de proveedores.
Para facilitar el acceso de las empresas a la financiación y reducir trabas burocráticas, propone también la puesta en marcha de una ventanilla única digital, que centralice trámites, autorizaciones y solicitudes de ayudas en una única plataforma. Esta medida busca agilizar la interacción entre empresas y administraciones, aportando seguridad jurídica y rapidez a los procesos.
El líder de los populares resume así su visión: “Defender esta industria es defender a España”. En un momento clave para el futuro de la automoción, la propuesta del PP lanza un mensaje claro: es posible combinar ambición ecológica y realismo económico con una estrategia coordinada, pragmática y centrada en resultados.
