La posventa independiente logra un nuevo avance en cuanto a la Ley de Datos. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha emitido una nueva resolución en lo relacionado al acceso de los talleres independientes a los datos de los vehículos. La nueva resolución llega después de declarar recientemente como «ilegal» el sistema de seguridad de Fiat Chrysler (Stellantis) que impedía a los talleres acceder a información crucial para reparación y mantenimiento.
El TJUE ha dictaminado que los fabricantes están obligados a proporcionar a talleres y distribuidores de repuestos la información necesaria sobre las piezas que pueden sustituirse en los vehículos que producen.
La sentencia establece que los fabricantes deben suministrar «toda la información sobre la reparación y el mantenimiento de los vehículos» en un formato que permita su «explotación electrónica directa». Además, el tribunal insta a los fabricantes a crear una base de datos que contenga información sobre las piezas sustituibles en los vehículos, accesible mediante criterios como la potencia del motor, el tipo de acabado del vehículo o el «número de identificación».
El tribunal ha hecho especial énfasis en la importancia de éste último -número de identificación- como criterio de búsqueda, y ha aclarado que aunque este número no contiene información personal, puede convertirse en un dato personal, ya que aquellos que tienen acceso a él pueden identificar al propietario del vehículo, siempre que sea una persona física. Un enfoque que se considera compatible con el Reglamento General de Protección de Datos.
En este nuevo contexto, el siguiente fabricante en «caer» podría ser Scannia, tras las quejas presentadas por una asociación alemana de repuestos que ha expresado su insatisfacción con la marca, alegando que «ni la forma ni el contenido de la información proporcionada a sus miembros por parte del fabricante de camiones Scania cumplen correctamente con la normativa».
