Las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), experimentaron un 2023 de pronunciado crecimiento. 38,6% para ser exactos, lo que se traduce en 139.185 unidades vendidas a lo largo del año, según datos de Ganvam y AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica).
Aunque el dato podría parece positivo, lo cierto es que éste sigue siendo insuficiente para cumplir con los objetivos de descarbonización del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima -PNIEC-, que establecen que en 2030 debería haber en circulación 5,5 millones de vehículos de este tipo -en la actualidad hay cerca de 465.000-. Según los cálculos hechos por ambas entidades, en nuestro país la cuota actual de electrificados en el parque móvil, 12,2%, sigue estando ocho puntos porcentuales por debajo de la media europea.
Un hecho que pone de manifiesto, según las asociaciones, la necesidad de que las administraciones públicas pongan en marcha más medidas que ayuden a acelerar esta transición. Dentro de las medidas por la que abogan, están la puesta en marcha de incentivos fiscales o el diseño de planes de ayudas a la compra que sean más eficaces.
Turismos y última milla, los que más crecen
Al analizar las matriculaciones según el tipo de vehículo, se concluye que han sido los turismos 100% eléctricos y las furgonetas eléctricas -protagonistas del reparto de última milla-, los que más crecieron durante el 2023. El primero, alcanzó las 54.421 unidades vendidas, lo que representa un ascenso del 73,4%; por su parte, las furgonetas cerraron el año con 6.642 unidades, esto es un crecimiento del 75,5%. Las matriculaciones de híbridos enchufables ascendieron un 30,4% hasta llegar a las 62.838 unidades, de las cuales 62.169 fueron turismos.
Los datos aportados por Ganvam y AEDIVE, concluye que el 12% de las matriculaciones de turismos del 2023 corresponden a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables), ocho puntos porcentuales por debajo de la media europea que alcanza el 20% de cuota.
En el lado opuesto se encuentran las motocicletas eléctricas que, tras su popularización justo después de la pandemia, cerró el año con una caída de 16,5%, situándose en las 8.536 unidades vendidas.
Matriculaciones de vehículos electrificados en 2023
